為何不發展共享充電樁? (第2頁)

小葉叔叔

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11樓

2019-12-03 14:19

harkel wrote:
現在很多人都在說電動...(恕刪)

一台車要充30一個小時以上的時間
就周轉使用率來講實在沒效率
如果碰上
電充滿了也不走
或是一停好幾天
這些公共設施被占用
還要修法來專人專法來管理
去中國看你就知道
插座、充電站很多
怪事也很多~~~

harkel

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樓主

2019-12-03 14:23

看起來這個概念可能會因為道德問題而打折
不過共享原則上也是建構在互信的基礎上
Airbnb不也是共享的概念，卻好像沒看到甚麼人會霸著房子不走的

現在台北市很多公有停車場的確都設有充電樁
現在也的確因為電動車很少，所以很多油車直接停在充電車位上
所以台北市其實目前沒甚麼充電問題

不過出了市區，其實目前公用的充電設備布建的還是不多
所以才有這樣的想法
也許這要等到電動車逐漸普及，充電設備開始不足以後，大家才會開始想到這一塊市場

mosstsao

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13樓

2019-12-03 14:57

harkel wrote:
現在很多人都在說電動...(恕刪)

當電車越來越多
這的確是很大問題
畢竟電車不像油車加油幾分鐘就好

台灣的優勢就是可以先看別人怎麼做XD

Doom

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14樓

2019-12-03 16:58

其實現在大部分的共享經濟也都不是真正的共享，只是另一種方式包裝的租賃罷了。現在連電都不能賣，要怎麼讓有充電樁的人願意分享出來。

再會吧北投

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15樓

2019-12-03 17:13

機車的電動車換電池是一個蠻聰明的做法，不過充電樁也也有超充，聽說速度也蠻快的哦
雖然說還是沒有比加油跟換電池快
但汽車要換電池應該會搬到死，每個都變壯漢

三寶爸爸

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16樓

2019-12-03 18:21

停車位在台灣一定不夠，電動車要嗎就是5分鐘充飽電，或是充飽電的里程超過1000公里，不然要普及非常難

twgsm

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17樓

2019-12-03 18:36

共享充電樁分享的充電樁又無法超級充電，所以一旦充電就停好幾個鐘头以上
共享時間分配就是一個最大的問題，

chefwu

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18樓

2019-12-03 18:49

充電樁本質上是 "停車位充電器", 可以視為電動車專用車位的標準配備. 因此共享充電樁是否可行這個問題, 可以簡化成共享車位是否可行. 如果共享車位推得起來, 一旦電動車普及之後, 共享車位的充電器就會隨之出現了.

harkel wrote:
現在很多人都在說電動車會有里程憂慮
不過我怎麼覺得如果是油車加油還要特別去加油站
但充電的話只要有電，處處都可以充電呢?

chefwu

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19樓

2019-12-03 18:57

根據電業法行政解釋: "充電樁，係提供電動車充電服務之場所，除提供電能補充之服務外，尚需停車場所及相關附屬設施與人力方得提供完整服務 ... 並非電業法定義之售電行為。"

資料來源: 經濟部能源局

Doom wrote:
現在連電都不能賣，要怎麼讓有充電樁的人願意分享出來。

ken00pig

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20樓

2019-12-03 19:35

我也覺得台灣不太適合共享停車位

1、台灣很少私人的平面住家停車位

2、台灣一堆人買車不買/租車位

3、充電樁裝起來頗貴，你敢讓陌生人隨意使用？或者說你敢裝在非私人領域嗎？

畢竟台灣人的臉皮/公德心有時候真的無下限，精神不正常的也不在少數...