oxxx wrote:問一下 沒有要買...(恕刪) 勸你打消這個念頭,首先, 你停車場附近會有多少輛TESLA?若你的停車費貴貴的, 汽油車會來停嗎?誰會在你貴貴的停車場只停車不充電?即使是TESLA來停, 頂多也是充完電就走,一天下來你能收多少停車費?
嗯自家能裝會比較踏實平常時段不用跑超充出遠門時,最後的電力夠回家就好,不用先轉去超充。oxxx wrote:問一下 沒有要買...(恕刪) 裝超充是別想了可以考慮裝J1772 220V, 32A 的充電樁Tesla, Leaf, i-Pace, Taycan 都可以充以台灣的停車收費水準,要賺錢恐怕很難。竹北的6+ plaza, 充電一小時要投幣NT$50,當場掉頭離開…….但是長期出租車位,或是順便賣咖啡飲料給車主,應該不錯。
你應該問,有人家裡有裝充電樁,卻幾乎都跑超充的嗎?有,我就是,還不少車主這樣 XDDDD我覺得還是看你如何使用電動車。 如果都是短途居多,而且住的地方離超充很遠,那家裡必須要裝充電樁會很輕鬆愉快。如果像我一樣, 家裡都離超充很近,然後出門都是長途300~500公里這樣跑,那全靠超充一點也沒問題。
oxxx wrote:問一下 沒有要買...(恕刪) 要開停車場充電收費的話要裝直流充電器,比如底下台達電這個https://www.deltaww.com/Products/CategoryListT1.aspx?CID=0808&PID=3917&hl=zh-TW&Name=DC+Wallbox這應該是有利可圖的。雖然Tesla Supercharger到目前都還沒有收費,但可能明年開始就會大塞車了,之後情況只會越來愈糟,這時你的直流快充停車場生意就上門了。另外之後各家車廠都會有電動車,這些電動車不幸都不能接Tesla Supercharger,也都會是你直流快充停車場的客戶。
JL wrote:嗯自家能裝會比較踏實...(恕刪)如果天氣冷的時候,充電時model 3的heater會啟動來讓電池升溫,此時的耗電量差不多是7kw, 就是你想裝 220V/32A = 7kw, 除非電池有正常加熱起來保持在穩定的溫度,不然會一直充不飽喔....^^"資料來自己的充電心得..僅供參考用..