《Model 3》長程版電池組更換費用15,000鎂 (第2頁)

howardhou

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11樓

2019-12-06 8:26

八年後的車，無論是板金或電腦硬體都已老化且落後, 新車無論是外形或性能會進步到現在無法想像的程度, 怎會有人去換電池而不是直接換車?又怎會有人買全車(尤其是電池)老化的二手車而不是直接買新車。

ps4139

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12樓

2019-12-06 8:56

請問電池模組換的話，不能只換壞的的那部份，而是一定要全換嗎?

dinnerxp

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13樓

2019-12-06 9:14

馬達裡面有軸承,壽命真能超過50萬公里?電子變速器能用那麼久?

alphaelf

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14樓

2019-12-06 10:27

dinnerxp wrote:
馬達裡面有軸承,壽命(恕刪)

馬達真的可以，之前在在工程顧問公司做的時候，有看過日本時代就用到現在的馬達，然後潛艦的主動力也是馬達，看看台灣那幾艘都是三十年或是七十年的了....

alphaelf

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15樓

2019-12-06 10:28

ps4139 wrote:
請問電池模組換的話，(恕刪)

可以，之後新的m3電池組就是一組7000左右，壞那換那，一共四組。

book0918

book0918
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16樓

2019-12-06 10:49

汽車零組件進來也是要課關稅Ｘ貨物稅Ｘ營業稅
原本一萬五千美金課完稅會是多少錢？
在台灣買車也算是一種愛國的表現，因為你要繳很多稅！

天行健，君子以自強不息

watson0106

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17樓

2019-12-06 12:03

dinnerxp wrote:
馬達裡面有軸承,壽命(恕刪)

雙離合器都不怕，為何要擔心沒有出過災情的零件?
台北市Tesla能見度越來越高。

三寶爸爸

三寶爸爸
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18樓

2019-12-14 23:15

國內一般就是國外價格*2的零件價外加工資。

book0918 wrote:
汽車零組件進來也是要...(恕刪)

alphaelf

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19樓

2019-12-16 1:10

三寶爸爸 wrote:
國內一般就是國外價格(恕刪)

又來了⋯⋯⋯⋯⋯⋯你又不是車主，也沒去台特修過車，別老是拿一些想像的數據套⋯⋯

souta0829

souta0829
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20樓

2019-12-16 10:37

alphaelf wrote:
又來了⋯⋯⋯⋯⋯⋯你又不是車主，也沒去台特修過車，別老是拿一些想像的數據套⋯⋯

他就是想要誤導一些沒買過TESLA的人啊，居心叵測...
車主都沒說話了，他自己腦補的言論特別多！