安卓拉貝貝 wrote:
加油站什麼時候會改...(恕刪)
我倒是認為 車商應該要建議買家能附上可在家充電的證明，在賣會比較好⋯⋯⋯⋯⋯⋯
安卓拉貝貝 wrote:
加油站什麼時候會改...(恕刪)
租空間跟插座就可以了，Tesla 提供旅充可以插110V 可以參考看看或者專用 220V 插座也可以
這種施工相較於加油站，簡直就是很容易達成目標，車輛多時這樣服務自然就會變多，使用supercharge危險性高，對於電池快充壽命也會有影響，或許對於沒時間人士比較適合，新款supercharge官網標註充10分鐘可以跑100Km以上;
電動車家用充電採用 220V 50A 已經需要專業電工拉線，才能達成了，否則搭配使用 110V 5A旅充，家中慢慢充也行，安全性也較高
https://www.tesla.com/zh_TW/support/home-charging-installation/mobile-connector
https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/installation-guides/NEMA_14-50_installation_guide_TW_2019.pdf
supercharge 需要搭配液冷電線，這樣最快可以五分鐘充滿110Km行駛能力
https://chinese.engadget.com/2019/03/07/tesla-v3-supercharger-ev/
安卓拉貝貝 wrote:
用字可能讓你誤會了...(恕刪)
2019陸續推出新款電動車，隨著電動車變多，加油站改裝可能需要5-10年，未來加油站、賣場、甚至路邊停車路燈座，都可以變成隨時充電，這些服務都要費用，也許賣場搭配此誘因可以讓你停車兼充電。 美國發展比較快可以預期台灣在此發展也會類似?
油車窘境可能就是現在電動車狀況，5-10年後電動車便利性將可能會超過油車，以後油車要加油據點將變得更少。看看大陸發展，廣州市上周宣布，將在二○二○年底實現全市出租車（計程車）全部純電動化。 當他們成功了，鰻希望台灣強制要求計程車跟公車都要改成電動車; 公家引導加速導入， 也許我在幻想!
model X 300萬? 你到Tesla 註冊一下可以看到價格，他們流行網上訂購，你在櫃檯也是引導你網上操作。 long Range台灣款最低階也要 320萬以上，加到7人座將近333萬。 performance加上舒適套件也要380萬。 model s 與 x 還是屬於高級車，普陀大眾等到 model 3 or y 才是比較接近大家能接受範圍。
要最低階可以考慮 nissan leaf 僅有110ps 更適合街道使用，可是台灣nissan 預售150萬
model 3 也不可能太便宜，配件全加破200萬很正常
Juliansa worte:
感謝櫻木大總是第一時...(恕刪)
嗯
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15151515
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