SmallJA wrote:
是開輔助，還是推給...(恕刪)
<<警方指出，肇事的林男酒測值為0毫克，他表示自己從昨天早上6點，一直上班到晚上10點才返家，上交流道後就開啟特斯拉「自動輔助駕駛」，之後便精神不濟睡著了，直到撞擊巡邏車才驚醒.>>
之前, 米國一台Tesla及一台V牌休旅車也是也是同樣的狀況, 啟動[輔助駕駛]後, 車主就[精神不濟睡著了]!V牌休旅車還撞死了交警.
[輔助駕駛]在一定時速以上 ,遇前方靜止物是不會剎停的!這是設計的邏輯.
現在的輔助自駕系統大多只有Level 2.
Level 3只有在AUDI A8等豪華車系上有配備
離Level 5的全自動駕駛還很遠.
可是看來一般車主都當Level 5在使用.
深夜+內側車道+啟動輔助駕駛+精神不濟睡著了+撞上警車...
兩起事故共通點太多.
精神不濟時,還是路邊小睡片刻再上路吧!
也再次證明 ,內側車道是非多, 因為三寶最愛佔用內側車道.
jinglong1110 wrote:
台灣應該立法把自動駕駛拔掉
等完全成熟才上路
TESLA的Autopilot、Volvo的PA2、Benz的ACC+LKA，功能一樣，都是輔助駕駛
只是中文名稱內有"自動"兩字，並非自動駕駛(一般指Level 5的無人駕駛系統)，別誤會了
延伸閱讀：
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
《TESLA知識家 #10.2》Autopilot相關分享總整理 (持續更新)
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