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再次試駕,猶豫是否該為無限超充、低利率升級買

請問低利率有什麼條件嗎?貸款成數有限制嗎?年限可到7年?
BoogieJ wrote:
追蹤 Tesla 也...(恕刪)



超充真的超好用!我從台北或桃園去台中、台南都用超充,誰還在那邊給你找有接地線的110V插座旅館或飯店啊。
不要聽那些不是車主的人亂說。除非去宜蘭或花蓮,不然超充真的很好用!
ariete wrote:

升級Model 3...(恕刪)
這台算一算已經不比model s便宜多少了,還等1年半太不值,衝吧,尤其是用量大的更划算
阿慶ch wrote:
請問低利率有什麼條件...(恕刪)

買100D,現車0.68~0.88%真的超划算
以目前這個條件,S or X直接貸款買, 太划算了。
超充免費會完全改變你用車的習慣,尤其是每年里程數高、喜歡說走就走的人,更是適合。
我很難認同那個時薪150的說法。我幾乎都跑長途,沒超充根本不可能,有時最多一天要停三次不同的超充,如果每次都要付150~300元,十年下來也是很可觀的金額。
如果只是為了通勤,而且每天都可以在家充電,買i3就好啦⋯⋯
binjenlin wrote:

買100D,現車0...(恕刪)



所以如果是買75D的話就沒有嗎?
默契無限 wrote:
超充真的超好用!我...(恕刪)


目的地充電站設置點多在民宿、飯店、收費停車場及百貨公司,要付停車費、住宿費或門票

每次充電也要數小時才能供應下一段行程

看起來的確只有免費超充30分鐘至80%才能應付長途行程,尤其是當天往返北高或是中高等總里程逾400公里的行程。

可惜國道服務區沒有超充,不然我就直接衝上去MODEL X了
就是這樣.喵.^_^現役NISSAN TEANA 250XL =180匹+23.2kgm/rpm

阿慶ch wrote:
所以如果是買75D的...(恕刪)


75d 目前配合星展銀行是 1.88%
大家有點把<怎麼用>和<省多少>摻在一起搞混了,有無免費不影響超充正規用法,長途該用就得去用,不正規的捨棄家充則是時薪150的概念

樓主問的"使用率"其實並無直接相關,應該直接看"免費超充能省多少"

一般1年開2萬km,8成算長途用超充好了,1度電Model 3可跑6km,1年用(16000/6)度,1度5元,免費超充每年省1.33萬元

但性能接近的S和3價差大概100萬,划算與否很清楚了...

延伸閱讀:《TESLA知識家 #1》超級充電站的使用建議
我的看法是不值得為了超充去衝 S,除非你家離超充很近!

但3跟S本來就是不同等級的車子,對比沒太大意義,
S就是比較大台、比較舒服,但車大在擁擠的地方使用也會不便

很少人注意S的寬度接近2米,足足比一般車子寬了10公分,
多了這10公分如果長跑市區公用停車場,明顯會感受到壓力!

最後不得不說,每次超充不用錢,雖然已經知道先付過錢了,還是充一次開心一次啊!
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