BoogieJ wrote:追蹤 Tesla 也...(恕刪) 超充真的超好用!我從台北或桃園去台中、台南都用超充,誰還在那邊給你找有接地線的110V插座旅館或飯店啊。不要聽那些不是車主的人亂說。除非去宜蘭或花蓮,不然超充真的很好用!
以目前這個條件,S or X直接貸款買, 太划算了。超充免費會完全改變你用車的習慣,尤其是每年里程數高、喜歡說走就走的人,更是適合。我很難認同那個時薪150的說法。我幾乎都跑長途,沒超充根本不可能,有時最多一天要停三次不同的超充,如果每次都要付150~300元,十年下來也是很可觀的金額。如果只是為了通勤,而且每天都可以在家充電,買i3就好啦⋯⋯
默契無限 wrote:超充真的超好用!我...(恕刪) 目的地充電站設置點多在民宿、飯店、收費停車場及百貨公司,要付停車費、住宿費或門票每次充電也要數小時才能供應下一段行程看起來的確只有免費超充30分鐘至80%才能應付長途行程,尤其是當天往返北高或是中高等總里程逾400公里的行程。可惜國道服務區沒有超充,不然我就直接衝上去MODEL X了
大家有點把<怎麼用>和<省多少>摻在一起搞混了,有無免費不影響超充正規用法,長途該用就得去用,不正規的捨棄家充則是時薪150的概念樓主問的"使用率"其實並無直接相關,應該直接看"免費超充能省多少"一般1年開2萬km,8成算長途用超充好了,1度電Model 3可跑6km,1年用(16000/6)度,1度5元,免費超充每年省1.33萬元但性能接近的S和3價差大概100萬,划算與否很清楚了...延伸閱讀:《TESLA知識家 #1》超級充電站的使用建議
我的看法是不值得為了超充去衝 S,除非你家離超充很近!但3跟S本來就是不同等級的車子,對比沒太大意義,S就是比較大台、比較舒服,但車大在擁擠的地方使用也會不便很少人注意S的寬度接近2米,足足比一般車子寬了10公分,多了這10公分如果長跑市區公用停車場,明顯會感受到壓力!最後不得不說,每次超充不用錢,雖然已經知道先付過錢了,還是充一次開心一次啊!