《TESLA知識家 #11》台灣超充資訊 (第2頁)

tenny99

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11樓

2018-07-07 12:50

而且重點是你開了特斯拉就不太想再去開汽油車了

stuart33

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12樓

2018-07-07 14:59

tenny99 wrote:
而且重點是你開了特斯拉就不太想再去開汽油車了

目前台灣只有一千多人可以體會這句話，更正一下這句話，
不只是汽油車，也不想開柴油車....

楊高

楊高
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13樓

2018-07-07 16:00

HRLin1 wrote:

早期Model S...(恕刪)

台灣不是說不能賣電給一般民眾？
或許會改成收停車費？？

fishtank

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14樓

2018-07-07 22:25

henri0212 wrote:
您真的有去了解特斯拉...(恕刪)

出遊都要盤算一下，很多的 if...then...
都得照劇本走，不能有意外，很煩。
全家在車上，不能0~100，不能超速，跟開油車差不多，就開油車就好，免煩惱。
電動車就自己上下班享受吧。

會買電動車的，通常家裡有數台車，供出遊時代步用。
會買歐美車的，通常也會有數台車，供修車時代步用。

特斯拉剛好是交集。

stuart33

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15樓

2018-07-07 23:07

fishtank wrote:

出遊都要盤算一下...(恕刪)

剛好我的特斯拉都是在假日使用，一個週末就要跑600～1100公里，特斯拉的專長就是長途旅行，別跟其他電動車混為一談 XD

fishtank

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16樓

2018-07-08 9:06

stuart33 wrote:
剛好我的特斯拉都是在...(恕刪)

哇，每個周末都在環島，辛苦你了。

stuart33

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17樓

2018-07-08 20:48

fishtank wrote:
哇，每個周末都在環...(恕刪)

台灣又不大，環島輕輕鬆鬆，哪會辛苦? XDDD
開油車還要面對油錢，每次進加油站都是一千多元，才是真的辛苦

以一年里程三萬到四萬公里，長途旅行根本就不會想去開油車，油車都放著長香菇了。

henri0212

henri0212
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18樓

2018-07-08 22:53

stuart33 wrote:
台灣又不大，環島輕...(恕刪)

所以他還停留在續航只有100公里，充電很慢，開出去可能開不回來的時代，完全不了解開電車已經比開油車輕鬆方便了~~~

chefwu

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19樓

2018-07-09 0:32

同意。電車只要續航力夠 (比如說大於 300 公里)，里程焦慮完勝油車。油車通常會開到快沒油才去加 (就像用手電筒的乾電池一樣)，所以會希望加油站很近。電車則是停車時就可以充電 (就像用手機的鋰電池一樣)，只要停車位充電器普及，幾乎不必擔心沒電。

以上只是個人使用經驗提供參考，實際使用請以自己的用車習慣為主