一堆人想要他停下來怎麼可能
這車能買 ? 要不要先看看自已的車不管他能不能停下來
看上去是系統誤判~加上標線不清處，連後方的車也沒注意追撞上去導致事故的發生
另外該處不像我們會畫槽化線上去，該處先前發生車禍緩衝區也尚未新設
一連串的問題導致了此次的死亡事故
文內也有寫
3月30日，Tesla終於公布了自家初步的調查報告，坦承當時Autopilot系統為開啟狀態，跟車距離則被設定在最小，在駕駛過程中雖然系統對於駕駛者進行了多次視覺與語音的警示，不過駕駛者在碰撞前六秒鐘手都未在方向盤上，而且共有5秒鐘的反應時間以及150公尺的開闊視野，但都並未進任何操作，因此導致了事故的發生而直接撞上水泥分隔島。
系統有提醒卻沒動作
jiasai wrote:
你兩個假設都不成立...(恕刪)
所以你是認為駕駛員的錯而不是Tesla的錯囉? 要護航也不是這種護法的!
如果研究顯示駕駛員故意把方向盤去轉彎撞那個分隔島,那把責任推給駕駛員那還差不多. 現在是好端端的開在高速公路直路上面,而駕駛員並沒有介入, Auto Pilot硬是撞上去分隔島,那你怎麼解釋?
重點並不是駕駛員在最後5秒有沒有反應, 而是為何在5秒鐘之前Tesla的Auto Pilot會讓駕駛員陷於險境? 你若是坐飛機搞到飛機的Auto Pilot誤判,到最後需要由駕駛員緊急應變來救回來,你會怎麼想?
換個角度來說好了,如果駕駛員最後5秒鐘反應過來了,千鈞一髮保住一條小命,那是不是要下高速公路後馬上到Tesla要求修理和解釋? 報紙說他已經投訴7,8次了,Tesla就是無法解決好啊! 最後終於見鬼了!
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