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Tesla 超級充電站更新

職業唱 wrote:
純電汽車 沒電還要找地方充電
還要在各地設點
好笑的是政府要把商人找回來開工廠 結果商人回來問政府 政府說沒有地可設廠
這種電動汽車的效益那麼低
然後10年後再來說這是爛發明 這也是人類最會的


電動車效益低, 我是不知道你的立論基楚是什麼. 但我只知道加州特斯拉滿街跑, 幾乎我停過的停車場都有充電站, 連best buy, walmart都有. 灣區公司行號比較有規模的也都立起一根根的充電站. 台灣基建是很落後的, 不要以台灣去想像世界. 另外, 電動車絕不是爛發明, 它的加速性根本就是怪物, 性能得卓越才是它能站穩市場的因子. 要不是台灣賣太貴, 我也想買一台Model S.
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
jason_cas wrote:
電動車效益低, 我是...(恕刪)


你可以買Model 3

真的支持就買一台趕快蓋滿超充

加州能充電干台甚麼事?

有錢消費者就趕快支持

沒錢舊觀望等成熟再購入就好


jaio wrote:
剛剛發現台灣特斯拉...(恕刪)


這一定要置板凳
你知道
美國本身是能源大國
發電成本一定較台灣低嗎

滿街跑有點讓人好奇
特斯拉不是一直產能不足
缺貨缺得很嚴重嗎
怎會全交車到加州去了

jason_cas wrote:
電動車效益低, 我是不知道你的立論基楚是什麼. 但我只知道加州特斯拉滿街跑...(恕刪)
職業唱 wrote:
政府也很厲害缺電後...(恕刪)


這個立論也有盲點
台灣也不產油
一樣要進口
要比較的是
進口有的沒的發電跟進口油讓車跑哪個比較有效益

停電不等同於缺電
缺電台電的處理方式是企業大戶限電民生用電最後才受影響
一般緊急狀況停電是民間輪流供電企業大戶不受影響
缺不缺電
觀察指標是企業有沒有被限電
到目前為止
還沒發生過
台灣一年用電量2300億度

一台電動車一天充10度可以跑50KM

一年2萬公里也不過4000度,而且通常都是晚上充電

台灣放個十萬台電動車,也不過用掉4億度電,佔0.17%

缺電跟電動車關係差遠了






NTD300 wrote:
台灣一年用電量2300億度

一台電動車一天充10度可以跑50KM

一年2萬公里也不過4000度,而且通常都是晚上充電

台灣放個十萬台電動車,也不過用掉4億度電,佔0.17%

缺電跟電動車關係差遠了





職業唱 wrote:
不要笑死人了
設充電...(恕刪)


抱歉 我被弄糊塗了
所以附近住戶去停在充電站是電動車主的錯?
這跟穿的清涼活該被強姦的論調好像蠻像的


jaio wrote:
剛剛發現台灣特斯拉超...(恕刪)


在圓山的車位印象中是五個還是六個
一旦有人當車位放
就會嚴重影像到使用率
不過還好是目前的數量還不多

數量一旦多起來
像是台北這種寸土寸金的地方
不知道超充要建在哪裡
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