kent680927 wrote:
昨天在寶鴻堂門口驚見...(恕刪)
Tesla 的車是吃220V的電，所以用家裡的220V插座即可充電~
買來都會送一個SuperCharge，30分鐘即可完成50%的充電量。
目前續航力(426公里)與充電能力最優的電動車......
有錯請指正喔~
novalogic wrote:
Tesla 的車是吃220V的電，所以用家裡的220V插座即可充電~
買來都會送一個SuperCharge，30分鐘即可完成50%的充電量。
目前續航力(426公里)與充電能力最優的電動車......
有錯請指正喔~
The charger for the Tesla Model S...providing 10 kW 110/240-volt charging standard.
Charging times vary depending on the battery pack's state-of-charge, its overall capacity, the available voltage, and the available circuit breaker amp rating (current). From a 110 V/12 A outlet, the range can be restored by 5 miles (8 km) for every hour of charging. From a 10 kW, NEMA 14-50 240 V/40 A outlet (like those used by RVs), the range can be restored by 31 miles (50 km) for every hour of charging. Using Tesla's 20 kW, 240 V High Power Wall Connector, the range can be restored by 62 miles (100 km) for every hour of charging if the car is configured with twin chargers (20 kW). The roadside Tesla Superchargers can charge about half the battery in 30 minutes, providing up to 150 miles (240 km) worth of range into the models configured with the 85 kWh battery packs.
資料來源
其實算一下就知道，220V如果要在半小時至少輸出50%電池容量，也就是30度的電量...
A*220*0.5=30000, A=272.73A！！竟然會有270多安培的電流會流經線路！
這很恐怖的，硬把這麼大的電流導到一般的家用導線、電錶跟充電設備的話，早就跳電斷路，不然就過熱燒起來了，根本不可能這樣做。
當然也不是說model S不能在半小時內充滿50%電量，但那需要使用Supercharger，這是由Tesla在美國所建置的路邊公眾充電站。這玩意的供電能力高達400V，250A！
至於家用，單條標準充電線(220v/10A)需要34小時才能把電充飽。
要加快，請再買一條充電線跟壁掛充電站。
要再快一點，要再花$1,500鎂買家用充電站，才能把充電時間縮到5小時以內。這還沒有計算到專用電路建制佈線的部份。（因為不能跟家用線路共用，原因是這條線路需要有高達200A的負載必備能力！）
另外Telsa有自己標準充電插頭插座。
換句話說，能不能跟國內目前引進的公眾充電站規格相符，其實是個大問號。
（畢竟國內這些充電站是否也是用J1772，這也是要離清的問題。至少日月潭和運營運的那些EV/PHV，應該不是使用J1772的接頭，無法在台北的那些悠遊卡充電站充電）
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