小嘉3 wrote :神咲 七海 wrote:
Tesla該公司就不...(恕刪)
你就表明了要鞭納廠 那我就直接告訴你好了
2.台灣沒有那麼多錢去開發與設計 不要忘了Tesla是"美國"車廠
3.人家美國有那個市場去大量生產 台灣有辦法大量生產嗎?
當年政府保護政策，裕隆可是計程車指定車款，能說沒市場嗎？開發車子只能賣台灣嗎？視野太小才是汽車工業跟不上歐美日的根本原罪，不然嚴董幹嘛去對岸賣車?汽車工業是很多工業的龍頭，週邊產值很可觀的
當然比lexgen有實力
車價雖貴但一輩子不用加油
還有美國聯邦政府/州政府的補助
另外全電動車是可以走carpool車道的
以灣區為例 尖峰時間過橋費是減半的
再說tesla充一次電是有2-300mi的續航力
並不像是leaf那般雞肋的電動車
所以...貴嗎?
Luxgen?
不要說消費者不幫忙
連政府都不幫忙了
要Luxgen怎麼贏別人?
神咲 七海 wrote:
台灣LUXGEN擁有40年生產經驗卻相較起來似乎缺了甚麼?創新?老人太多?選錯CEO?台灣人不愛國?還是..?
我真的很想笑，卻笑不出來
如果今天Luxgen賣價600萬，我想Luxgen要做出設計感、創新、極致、豪華都不是問題
但今天Luxgen賣 .... 80萬？現實與理想終要妥協。
例外，Luxgen5的造型是經過市調的，要做成Elantra這麼炫也是可以
但是大部分的潛在顧客(如對岸市場)還是比較偏好保守的造型
順便解釋Luxgen為什麼無法賣便宜
其實也不需要解釋，因為印度進口的車可以賣到50萬以下，但是國產車卻不行
台灣已經不是那個人力廉價製造成本低的地方
若還有人希望國產車賣40萬？還不如直接進口Tata比較快
Nissan賣March基本上沒賺啥錢，Toyota若引進新的Vios應該價格會被罵翻
如果社會上要求Luxgen賣50萬，那Luxgen也許就會移出台灣落腳中國或越南
但～這好嗎？
1.這台是"電動車" 加速贏Luxgen很正常
2.台灣沒有那麼多錢去開發與設計 不要忘了Tesla是"美國"車廠
3.人家美國有那個市場去大量生產 台灣有辦法大量生產嗎? 大量生產才有辦法壓低售價啊
4.Tesla的電子配備之多 台灣的環境根本不適合 試想 開個幾年 那些電子配備壞了要修多少錢?
5.中控台那個觸控螢幕 如果壞了要修多少錢呢?
6.這台如果進來國內 沒人會買 電動車要去哪充電? 而且你知道Tesla的續航力才多少嗎?
(恕刪)
電動車加速贏汽油車？
這我不是很懂，但汽油引以為傲的不就是馬力嗎？
沒有那麼多錢去開發設計？
想跟人家出來混，這點錢還想省啊？
台灣環境不適合電子備配？
啊你們家納智捷不就是標準的電子花車嗎？
啊你們家納智捷廣告在打不就是那個中控螢幕嗎？
如果有人要引進國內，當然會做好相關的配套措施，
有人會傻到這樣嗎？
而且據我所知，Tesla的續航力不差喔！
你要不要做點功課再來啊？
說人家在鞭納廠，我看你才是要來被鞭的吧
樓主想表達的就是像四樓所說的"創新"與"設計感"
電動車加速贏汽油車？
這我不是很懂，但汽油引以為傲的不就是馬力嗎？
沒有那麼多錢去開發設計？
想跟人家出來混，這點錢還想省啊？
台灣環境不適合電子備配？
啊你們家納智捷不就是標準的電子花車嗎？
啊你們家納智捷廣告在打不就是那個中控螢幕嗎？
如果有人要引進國內，當然會做好相關的配套措施，
有人會傻到這樣嗎？...(恕刪)
我只是路過...
這位大哥，要發戰文不是這樣發滴...
汽油引以為傲的不就是馬力？
你把扭力放哪了？
加速是馬力比較重要還是扭力比較重要？
你的加速是指起步還是高速再加速？
你要不要做點功課再來啊？
另外大哥你說的電子備配、中控螢幕等東東，
成本跟售價這件事您了嗎？
上面不是有人說了，現實與理想終要妥協滴
不是你想要什麼功能什麼創新都能隨便做
目標市場的需求才是重點
叫好不叫座這事您看過嗎？
搞台鄉民屁孩都說讚卻賣不掉的車要幹嘛？
怪了，這篇標題為何不改成：
為什世界上擁有百年經驗的車廠，確輸給不到10年的Tesla?
有哪家車廠有符合樓主所想說的"創新"與"設計感"而且又在這方面超越Tesla的車？
認同lucino兄，看到這樣的文，我真的很想笑，卻笑不出來
我只是路過...
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