買特斯拉是不是得準備十年後花大錢更換電池 (第18頁)

yljeffwu
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171樓

2021-05-25 14:11

alphaelf wrote:
也就是48萬左右可能比歐系油電車的大電池還便宜

對於歐系或美系的電池售價我不予置評
如版主的標題不只是特斯拉, 其實是所有電動車都會面臨的問題.
對新車來說 48萬的電池不算貴. 但10幾年後,車價剩幾十萬時, 還有多少人會花48萬換電池??
所以我才會說對於二手車的買家他願意承擔多大的風險.

alphaelf

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172樓

2021-05-25 19:00

yljeffwu wrote:
對新車來說 48萬的電池不算貴. 但10幾年後,車價剩幾十萬時, 還有多少人會花48萬換電池??

你只看一半的回覆嗎？

aronyang

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173樓

2021-05-25 20:38

黑羽斷翼 wrote:
純好奇
如果真的新式 4680 電池能量密度提升了5倍
功率提高了6 倍
那為什麼??續航里程確只增加16%????

不知道是哪一位行銷磚家還是記者開始唬爛的...
不是能量"密度"增加了五倍，是一顆電池的容量增加了五倍，而容量增加是因為體積增加了五倍。
體積能量密度是沒什麼改變的。

SmartShiba

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174樓

2021-05-26 22:44

十年後應該要換新車了~
但比較怕不到3年電池就壞掉

Wow_Senior

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175樓

2021-05-27 10:22

qwe6325551 wrote:
十年後應該要換新車了(恕刪)

你要是讓他常常電力耗盡別說三年了我覺得一年你都很難撐得過去
電池的使用方式你可能迄今都沒有對過!

要是你有良好的電池使用習慣 TESLA保固是八年
調查的結果是大部分的車主過保了還都有88%以上的電池健康度
當然我相信會持有這麼久的車主都是有良好電池使用習慣的人

最後別問我電池到底要怎樣用才是對了

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

schung320

電池健康度是可以更改的, 你想90就90, 但實際未必.

2023-02-09 11:31

t9996455

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176樓

2021-05-27 10:44

qwe6325551 wrote:
十年後應該要換新車了(恕刪)

電池有保固8年16萬公里的樣子，所以不用擔心，小弟前陣子做功課的心得是，很多人都隨便用電池壽命也沒差很多，比較愛護的人平常使用20~90%就好

t9996455

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177樓

2021-05-27 10:51

Wow_Senior wrote:
你要是讓他常常電力耗(恕刪)

大大，有些只會問為了反對而反對的白目問題，看了就覺得很厭惡

但有些人是真的不懂才上來問的，畢竟這是新世代的車，像發問的樓主也買Y了，真令人羨慕啊，所以我們應該歡迎新朋友才是，至於只會一直問白目問題的就別太理他就好了

yljeffwu

yljeffwu
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178樓

2021-06-01 15:02

Wow_Senior wrote:
你要是讓他常常電力耗盡別說三年了我覺得一年你都很難撐得過去
電池的使用方式你可能迄今都沒有對過

不用擔心電池使用方式. 製造商不是傻子,若讓使用者很容易的就把電池使用壞.
不就賠到脫褲.(他們不會讓你真的把電池耗盡也不會讓你把電池過度充電.所以循環充電幾百次的壽命問題.就不用再提了)
我的I3 極限續航力只有130公里上下 . 每天都必須至少有一次把電充到100%. 有時甚至兩次.
累積了5年半的使用充到100%的次數至少兩千次.經過測試定速90公里開到增程發電機自己啟動.
里程數差別不到5公里.(還是我運氣好??)所以我認為電池. 不用刻意用哪一種充電方式.但也不用刻意要把它用到沒電.
電池會故障(突然沒電)應該是製造上的瑕疵(應該撐不到8年).但合理的衰退是必然
PS: 我多麼希望電池在保固期限壞掉(8年10萬公里)現已12萬公里 .只是天不從人願.