alphaelf wrote:
所以建議申請者要提兩個方案，一個方案是申請安裝的，一個是如不能安裝要求將不得安裝寫入社區規章中，並明定幾年內不得再議。
我覺得這樣提案也是可行的，不然遇到「因為我沒有所以不給你裝」這種非理性住戶時就無法制衡，這有點像年度區分所有權人大會討論重大議題的做法，需要區權人合議的重大議題一旦不通過，下次再提案至少要再等一年。
但前提是要主委同意提案方式吧，這個提案方式其實容易被其他區權人攻擊「有威脅的感覺」，且一旦失敗也確定了自己也得再一起等。
我覺得可以用迂迴一點的方式，例如宣稱已經自費請廠商做好整體施工評估、施工方式規劃、電力公司檢測，強調已花半年時間評估、檢測確保不影響原本電力供給，所有檢測評估費用都已經自費，只剩下管委會同意而已，並把一本執行書放在大家面前，現在同意的話廠商下週就能來施工，你們的車位都有潛力增值20萬以上。如果現在不同意，等以後想裝的時候，全部費用請你們自己負責，再慢慢等待檢測、評估，並強調目前申請件數愈來愈多，再拖下去你們下次要叫廠商可能要等上兩三個月，這種方法異曲同工，都是對無理反對的住戶施加心理壓力，也對希望資產增值的人有更強的吸引力。
先告訴我，版上哪一位在辦公室，在住家不吹冷氣的?
電動車充電也不用32A/48A/72A這麼大的功率，都是慢充，電流加大只是爽度而已，時間依然要很久。
簡單一點來說，每個人的住家都不只一台冷氣，台灣最通用的插座規格叫NEMA 6-20R，可以允許最大220v/20A的電器使用。追加安全係數，我們拿220v/16A來充電就好，扣掉充電功因0.9，一個小時大概可以增加3168wh到車子的電池裡頭。
假設六點下班，七點到家，隔天依樣七點出門，故可充電約12小時，約可充入38016wh，我們就算38度電好了。
38度電 = M3SR 76%電量，約可行駛300km
38度電 = M3LR 50%電量，約可行駛270km
38度電 = MS/MX 40%電量，約可行駛190-250km
有多少人每天通勤的里程來回大於190km的?
不要被誤導了，電工法規裏頭，只要足2.0mm線徑，就可以跑20A。
NEMA 14-50R只是假議題，只要6-20R就夠了，32A/48A/72A分別需要最少8/14/22mm的電纜。不要自己嚇自己了。
也不要懷疑，白扁線2.0mm就夠，但是要考慮線路長度的壓降問題，所以抓安全係數只使用16A來充。即便表後到車位的距離很遠，擔心壓降問題，以目前標準Panasonic的插座來說，最大都可以插入5.5mm電纜的線徑，開不開心。
NEMA 14-50R太顯眼，8/14/22/30mm線徑太刺目、好大根，會傷害油車的心。那我裝6-20R可以嗎？誰家沒有6-20R的插座？
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