新加坡政府對特斯拉開罰是反電動車族群最喜歡舉的例證, 你竟然把唯一可以說嘴的來源也滅了
.看著好了, 我們還是會持續聽到, 發電過程不環保, 電池製造不環保, 所以要繼續內燃燒油喔.
1tac wrote:
抱歉讓這篇再浮起來...最近很多網友以這件新加坡政府對特斯拉開罰的事件來質疑電動車是否環保,小弟爬文了一下,發現此事大概是新加坡政府搞的烏龍, 只是嘴硬不承認而已
1tac wrote:
抱歉讓這篇再浮起來...最近很多網友以這件新加坡政府對特斯拉開罰的事件來質疑電動車是否環保,小弟爬文了一下,發現此事大概是新加坡政府搞的烏龍, 只是嘴硬不承認而已(恕刪)
抱歉讓這篇再浮起來...
看了一下前後故事, 新加坡測試的問題出在UNECE 測試程序R101的只針對車子「從油箱到車輪」（tank to wheel）的能源消耗
新加坡的LTA當時採用「從油井到車輪（well to wheel）」的計算模式擴大計算
新加坡電力多數是來自自天然氣火力發電，所以如果是well to wheel的考量, 最終得出碳排數據其實也算是符合預期
但民眾和學界抱怨考量層面太過廣泛, LTA為了平息民怨, 後期改變測試只考量tank to wheel以及降低碳排考量改成0.4g CO2/Wh
所以後期兩台按新標準計算後, 一台碳排落在9x g, 一台落在10xg, Model 3應是落在6xg
所以這並不是烏龍, 而是最初新加坡考量的時候連帶將1.火力發電效率 2.電力傳輸損耗等等算入
但是學界和民眾認為該看的是Tank to wheel, 也就是電力和行駛距離間的直觀換算
最終新加坡LTA 決定改變計算準值而已
^^A 請多多指教~
其實well to wheel 才是比較完整的考量
但被這數據打臉的應該是新坡政府才對
因為well to wheel 包含了 well to tank + tank to wheel
但是 well to tank 這一段的能源效率，可不是小老百姓可以幫忙改善的。
小user願意買電動車改善 tank to wheel的能源效率，絕對是值得鼓勵的事!
更何況 well to tank 這段發電效率不彰，所以課徵高額關稅。但是吃電的可不是只有電動車才吃電。
MUS wrote:
看了一下前後故事, 新加坡測試的問題出在UNECE 測試程序R101的只針對車子「從油箱到車輪」（tank to wheel）的能源消耗
新加坡的LTA當時採用「從油井到車輪（well to wheel）」的計算模式擴大計算...(恕刪)
您的說法跟這篇類似
即使您說的是事實, 新加坡LTA有正式公告過測試標準變更嗎?
較正式的記錄, 小弟能找到的是 3/11/2016 這篇
CEVS rebates and taxes are based on the United Nations standards on how to measure energy use. Instead of the energy consumption being measured from ‘tank-to-wheel’, it was measured from ‘well-to-wheel’.
“This is to account for CO2 (Carbon dioxide) emissions during the electricity generation process, even if there are no tail-pipe emissions,” a LTA spokeswoman told CNBC.
以上這篇是是2016年3月11號的文章, 文章說是LTA發言人已告訴記者計算基準不同, 奇怪的是, 兩個月後(2016年5月9日), LTA部長仍把此事件歸咎於車子保養不佳, 根本不提計算基準不同
The Transport Minister also addressed the issue of a used Tesla Model S, which attracted a S$15,000 surcharge under the CEVS. He explained that fuel efficiency of secondhand cars depend on how well a car is maintained, but that the owner would have enjoyed the maximum rebate, had the car been new.
"For all imported secondhand cars, whether electric or otherwise, I think we have a duty to require the secondhand car be retested to find out what exactly is its fuel consumption or its CO2 emission rate
Said Mr Khaw: , so that we can apply the rebate or surcharge properly.
偷偷更改測試標準卻不公告, 改了標準又不敢重測第一台Model S, 是不是烏龍就自行判斷了
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