麒麟哥 wrote:台灣吃電最兇是誰?台積電?台塑?煉油?占比50%以上的工業用電才是台灣必須"火力全開"的原因 所以說,把台積電,台塑,煉油全搬到大陸去,台灣的"火力"至少可減半,讓大陸火力全開,空污問題就解決了。
jeel54321 wrote:現在討論的是開電車的(恕刪) 其實,只要有正確的用電政策,一定可更加環保。因為,用電尖峰一定時火力全開,但在夜間的離峰時間,發電機也必須發電,發出來的電如果用不完又無法儲存就浪費掉了。如果,將電業法修改成凡購買電動車者可安裝兩個電錶,一個尖峰時段,一個離峰時段,離峰時段的只有在夜間才供電,鼓勵大家在離峰時段給車充電,那離峰時段所發的電就不會浪費掉了,大部分可儲存在車子的電池內。而這些車子所用的能源是原本就會被丟棄掉的能源,這不是一舉兩得。
向台電申請二段式住商型簡易時間電價即可,不需要再浪費一顆電錶電動車可以設定開始充電時間與電流量,總共有9個小時,足夠將車子電力充滿如此可分流用電的尖峰時間,也可節省荷包howardhou wrote:如果,將電業法修改成凡購買電動車者可安裝兩個電錶,一個尖峰時段,一個離峰時段,離峰時段的只有在夜間才供電,鼓勵大家在離峰時段給車充電,那離峰時段所發的電就不會浪費掉了,大部分可儲存在車子的電池內。而這些車子所用的能源是原本就會被丟棄掉的能源,這不是一舉兩得。(恕刪)
samwang98 wrote:向台電申請二段式住商(恕刪) 如果只用一個時間電價的電錶, 那白天的電費就很可觀了, 總的來看, 電費不會減少, 因此誘因不會高.但如果分兩個電錶, 一個專門夜間供電, 採離峰電價, 另一個仍是普通電錶, 那購買電動車的誘因就很大了。但這要台電去修改電業法,不知台電高層是否有這個腦子。
如果要講到誘因的話政府能做的事可多了比如人口稠密處設一些空污管制區,只能行駛油電車或電車油車進入一率開罰,這區域的住家強迫你把油車停在管制區外只能徒步或騎腳踏車去牽車,我會認為類似這種政策才算是電車誘因,屆時可能會掀起一股電車接駁風潮
howardhou wrote:如果只用一個時間電價的電錶, 那白天的電費就很可觀了, 總的來看, 電費不會減少, 因此誘因不會高.但如果分兩個電錶, 一個專門夜間供電, 採離峰電價, 另一個仍是普通電錶, 那購買電動車的誘因就很大了。但這要台電去修改電業法,不知台電高層是否有這個腦子。 集合式住宅恐怕管道間無法讓戶戶都拉雙電錶。口袋夠深的話,買房子可以一次買兩戶,這樣就有兩顆電錶可以用了,車位也可以因此多配幾個。不然家裡空間夠大的話,也可以考慮裝一組Powerpack,離峰的時候可以儲些電用。
jeel54321 wrote:而且開油車可以把空汙平均分布到各地,易於消散,不會集中毒害台中人! 雖然我不是台中人但看到你這麼熱心為台中人發聲抱不平我真羨慕他們桃園也需要你這樣為民喉舌這邊工業區發達空氣也不好開車都不太敢開窗呼吸不懂桃園房價為啥要漲
彬董仔 wrote:環保是個假議題,身為(恕刪) 你知道自己在講什麼嗎?撇開太陽能、風力發電不談,你確定要把天然氣發電、超超臨界燃煤發電跟汽車的內燃機組相提並論?退一萬步來說,就算污染總量相等,你會希望火力發電廠的煙囪離你遠遠的,還是就對著你的臉顏射?拜託不要把核終幫餵的屎反芻一下又吐出來,很噁心啊