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【十個不推特斯拉之理由】主觀看法(但真心不騙)

ICONNECTION wrote:
我的Model 3開(恕刪)

【8】如果你在內燃機即將步入歷史前, 還有沒開過的銘機, 想一親芳澤的車種? 或是眷戀油車換檔的拉扯以及內燃機與排氣真實的聲浪? 對我來說電動車很快非常快, 從0瞬間帶你到100(但過程稍嫌單調), 但是0-100的過程我還是更喜歡油車整段刺激且豐富的感官享受.



這一點,我真的也是這麼想,想入手一台Macan 做為汽油車的ending ………

以後不管用什麼作為儲電媒介,電動機械做為推力應該只是時間早晚了,畢竟內燃機的設計,太多妥協的因素在內了。

但是也正因為如此,油車有一種讓人操作上比較多變化。就像有人喜歡數位音響,有人喜歡類比一樣。
alphaelf wrote:


這一點,我真的也...(恕刪)

Me too
雖然買了Tesla, 但還是留著手排997
現在純機械的油車也差不多消失殆盡了
billchen1968 wrote:

Me too
雖然...(恕刪)



今天臨時安排的旅程,不假思索我又把燃油車開出來,整趟旅程不論起點或終點,我完全不擔心剩餘里程,也不用費心安排加油地點,我可以更自在的安排景點與住宿。

我的ACC即使沒有Autopilot 那般先進,但是仍然可以讓我輕鬆巡航。

旅行的意義,絕對不會只是驅動方式用電或是用油,而車的功能是要人方便,而不是讓你生活變得更加複雜。

ICONNECTION wrote:


看了網路上社團最...(恕刪)


有道理。
有自己的車位能充電比較實在。
這樣看來,大都會區想要買電動車(或是 plug-in hybrid), 口袋要深一點。
ICONNECTION wrote:
今天臨時安排的旅程,(恕刪)


這一點我就比較跟版主不一樣了,我從以前就很喜歡車中泊,但是又很無法接受怠速製造的噪音跟廢氣對於週遭人跟環境的傷害,所以如果是單人或是雙人旅遊我會選擇開電車,除非是一家子需要大空間與舒適度才會開油車出門啊。。。

當初買車的時候幾個對我來說最重要的因素,一個是後座要能打平,另一個是車泊的方便度。其實 PHV車也可以,但是台灣的售價不划算⋯⋯
alphaelf wrote:


有嗎?看得都幾乎...(恕刪)


謝謝樓主分享,目前開馬三,家住透天可裝充電樁,本來鎖定未來兩三年要換model Y (二寶快出生), 介時肯定要看超充的狀況考慮。若連假一位難求,購買意願會下降
bboykatsu wrote:
謝謝樓主分享,目前開(恕刪)


住透天,基本上所有問題都解決了,其實根本不會去用超充,除非超充在你家隔壁又免費。要不然再怎麼方便也比不上回家停好車插上充電頭方便。我自己交車快半年,行駛總里程快20000,也才去過超充站三次,都是因為單日總里程超過600公里才去的。

超充要注意使用的狀況不是那種都市內設置的,那種不準確,也不是正常超充使用方式跟目的,可以注意的是郊區與偏遠地區的主要道路旁設置的超充,例如花蓮和平、苗栗銅鑼、屏東坊山、嘉義這幾個比較有代表性。因為超充的目的是讓你遠距離旅程續航使用。這幾個設置的點才有代表性,其餘都市內的,目前因為免費已經被濫用了。

但是如果你是為了七人座的話相當不推薦Model Y…………
billchen1968 wrote:
Me too雖然買了Tesla...(恕刪)


😄 人真難滿足啊,我自己機械設計背景,以前為了讓機械動力輸出平順,又是曲軸又是飛輪的,現在是因為動力輸出太平順反倒嫌沒樂趣,連聲浪都得模擬⋯⋯
alphaelf wrote: 這一點我就比較跟...(恕刪)


沒錯的,M3中午午休開冷氣看個片聽音樂瞇一下真的很讚。家裡有充電樁情況,兩台車一油一電互補真的是最佳搭配!

alphaelf wrote:


住透天,基本上所...(恕刪)


其實台北市市區超充不是給台北特斯拉每天補滿上下班的電的!是給中南部東部的特斯拉來台北時充的!

買車的時候有免費送一個充電樁,不能裝是車主自己需要解決的問題(你當然可以怪政府),但超充誤用真的是一個大問題!
樓主寫的很中肯。有幾個是我退而求其次買油電車的主因。純電車先觀望幾年再說。
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