Model S 交車三個月分享 (第16頁)

fushun123

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151樓

2017-07-25 16:39

BimmerX3 wrote:
以後在台灣開電車不是...(恕刪)

概念是沒錯。。只能唉一聲。
期待用愛發電了。。。xd

fushun123

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152樓

2017-07-25 16:41

devinhalsey wrote:

舉例
Tesla...(恕刪)

不知樓主是住在什麽地方，要在自家頂樓裝太陽能板在臺灣沒有非常適合。建議你要考慮下，酸雨，颱風的影響，還有如果靠海的銹蝕。

alenlinko

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153樓

2017-07-25 16:47

howhowhowfun wrote:
充電對於一般民眾來說...(恕刪)

在上海開了1年多的VOLVO S60L油電車,雖然不是純電,充電最多能續航50KM,不過在公司有充電座,每天上班充滿電3小時,若沒出遠門曾經30天沒加過油,很好的設計!

充電座高級車用的是台達電代工的好像特斯拉也是地價的是比亞迪(大陸也有幾家),只要充電中車門上鎖狀態是拔不掉的,在上海很多新設的購物中心都會要求有充電座,因此出門吃飯購物時充電很方便,機場也都有.

台灣應該會逐漸開放充電作的裝置,後續絕對會有更多油電車或純電車的上市,這是好的設計,只要有親身體驗過一定不想再開一般引擎車了!

shingo0711

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154樓

2017-07-25 17:44

現在就推廣電動車，哪天發電方式突然改變，一夕之間汙染可以減少很多。

要等到發電方式改變，再來推廣電動車的話，那要等很長一段時間才會看見汙染減低的成效了。

fer1717

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155樓

2017-07-25 18:10

devinhalsey wrote:
文章分享擁有Tesla...(恕刪)

先恭喜樓主簽新車。覺得那些一直砲轟電車電池的人，說什麼不環保等等真的是令人無言。

0921698169

0921698169
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156樓

2017-07-25 23:04

cross R wrote:
就是潮！我認為要邁...(恕刪)

跟你講，傳統車廠反而挫咧蛋，因為包袱太大了，就算賣油車也賣電車，也只是搶到原本自己的基本盤，但卻要花費油車與電車等兩倍開銷、研發、人力、廠房…等等，根本是拿刀尖在跟拿刀柄的在對砍。

你講的原本的基本盤，維修、服務等根本無法運用到電車領域，這是不相干的東西。別跟我說換來令片等小東西，這不是什麼專業領域。

再者，超級充電站設立在重要的地裡位置後，也不可能在設其他品牌的充電站了。有種先搶地盤先贏的概念。
其他後進勢必要設在其他點。

個人是覺得電車五年左右就會成熟了。

另外，無論在怎麼蠢，那些投資特斯拉的大咖們也不會比我們蠢。