nerdwannabe wrote:
我這邊的五戶電表是全(恕刪)
不需要岔開話題吧。
5戶300A？很大嗎？
一點也不。
就算你們同時充，也不過就66,000W，也就差不多一支城市超充。
但是，你的社區只有5戶嗎？
你的線路能輸送多大的電流是固定的，這也是要配相對應的斷路器的原因。你的線路若最大只能送60A，斷路器配100A，那麼線路燒了斷路器也不會跳，那不就搞笑？
每個住戶都有權用到60A，但是不保證所有人能夠同時用60A。這是我想說的。
也就是說，在要使用的戶數少的情況下，5戶攤到100戶的社區，不修改原配線是可行的，但如果一個100戶的社區，有50戶要裝，且有機會50戶同時充電呢？
我不敢說100戶的社區100戶都開電動車，都同時要充電，那是極端的例子，就如同我算給您看的一樣，1400萬戶不會同時都用到60A。
所以台電才會也有必要跟跟你簽契約容量。
換個角度想也很容易明白。
如果台電總發電量足夠滿足1400萬戶同時用60A，那又何必去搞契約容量這個東西出來呢？
不長眼 wrote:
設置不是新增...專(恕刪)
管線問題會是一個大麻煩，如果沒有統一的規劃，社區公共區域會變得很混亂，甚至公共安全的問題就衍生出來。
舊大樓興建時未統一規劃充電樁需求，事後的安裝會有管線空間不足的嚴重問題，強制要求新建大樓設置一定比率充電樁是政策上應該推行的。
kuniaki wrote:
所以台電才會也有必要跟跟你簽契約容量。
換個角度想也很容易明白。
如果台電總發電量足夠滿足1400萬戶同時用60A，那又何必去搞契約容量這個東西出來呢？
通常只有公共用電才會去簽 "契約容量"
各戶私人用電幾乎沒有聽過有社區會去簽契約容量的
你可以去看台電的住商簡易時間電價說明
住商型簡易時間電價
他基本費就是固定75塊，根本沒有甚麼契約容量啊
如果你是走累進費率，基本費(底度)就固定是40度 (兩個月算一次)，也沒有契約容量的因素在裡面啊。
當然嚴格講起來，也不是沒有契約，契約就是台電配給你60A的開關，你這戶的 "契約容量" 就是 220V * 60A 囉 你只要不要用到開關跳脫，其他都不用煩惱
yasuo wrote:
住宅大樓、公司大樓常...(恕刪)
我本身是電動車主，也裝了充電樁，我的經驗：
1.電是從自己的電錶錶後接出來，所以是跟著自家帳單算，與管委會無關
除非太老舊大樓，通常台電的電錶都在B1F，而自己的電錶當初是多少安培，就看自己房子原本設計，
但是應該都夠用，特斯拉可支援到72安培（每部車不同），就算只用32安培充，8小時也能充260公里左右了
但建議設定半夜離峰充電，甚至申請離峰電價（此部份請自己再問問），反正車停好就插上充電樁只要幾秒鐘，
用手機app，隨時可充可停止，或累似鬧鐘設週期性充電很方便
2.從B1F到自己的車位這段路較需管委會同意，也是關鍵所在！因為所走的路線都需經過公設範圍，這就需要溝通了，參考看看：
https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/7888/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E5%AE%89%E8%A3%9D%E7%A4%BE%E5%8D%80%E5%A4%A7%E6%A8%93%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%BA%A7%E6%95%99%E6%88%B0%E5%AE%88%E5%89%87-%28%E4%BA%8C%29%EF%BC%9A%E4%BD%8F%E6%88%B6%E8%88%87%E7%AE%A1%E5%A7%94%E6%9C%83%E5%B8%B8%E8%A6%8B%E7%9A%84%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E7%90%86%E7%94%B1%E6%9C%89%E5%93%AA%E4%BA%9B%EF%BC%9F%E4%BD%A0%E8%A9%B2%E6%80%8E%E9%BA%BC%E6%87%89%E5%B0%8D%E5%8E%BB%E8%AA%AA%E6%9C%8D%EF%BC%9F
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