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特斯拉「外匯車」電池壞台原廠:需送美國保固

Bazooga wrote:
啊....美國的價錢就這樣啊,台特不報價你想怎麼說就怎麼說囉,外廠拿不到原料會比較貴不是也正常嗎?你要這樣凹我也沒辦法。總之,台特明明有能力修但是不報價這樣的處理辦法我是覺得以公關跟客服角度來看是有改善空間啦


原廠都收他這輛車之前的例行保養了, 有可能會有得賺不賺?

他才交車2週 擺明也沒回台特保養過, 他只是被二手車商騙了 二手車商想卸責 給他餿主意要甩鍋給台特

根本是車主想坳在台免費保固阿 這種人還報什麼價


就算一樣是20萬 他回美國出保 還有全車保固, 在台灣"自費"維修 那是連美國的全車保固都沒了 只剩半年的零件保固(單指有更換的零件), 誰會做這種蠢事!?

我看是你才在硬坳 感覺你是車主or二手車商那邊的人..........


"沒報價"就是沒報價, 台特也沒義務對你美特的車 報價 甚至維修

而且車主重點也不在探究報價, 他就是想坳台特給出保而已
maxwu123 wrote:
https://ne...(恕刪)

寫信跟原廠請求協助,台灣所有品牌原廠就是爛,只想賺大錢,不想負保固責任,你不是跟「祂」買,不可能理你
125475368 wrote:
原廠都收他這輛車之前(恕刪)


啊不是地球🌍村嗎???嗯!在這村莊買,不能到別的村修嗎???嗯!特斯拉這家公司沒有地球村服務消費者的概念!生意如何做大!
為何之前修這次不修?
看看眾多C300慘案,不懂為何還是很多人喜歡買外匯車 ~
光是里程破表,國外的省道破爛不堪,底盤不知道被尻過幾百次
一台爛鐵修完還是爛鐵,只有消費者可憐不知道自己買到爛鐵
外匯「二手車」!「二手車」!「二手車」!
講外匯車會讓人好像以為是買新車,以前是那種台灣沒出的車款 稀有車款,有錢人自己跟國外下定弄進來的車...

以前我認知的外匯車是這樣啦...
現在就是國外二手車啊
125475368 wrote:
原廠都收他這輛車之前(恕刪)

嗯........要腦補這麼多訊息的話就算你對囉, 你要這樣想像的話也沒啥好說的
maxwu123 wrote:
https://news...(恕刪)


特斯拉服務廠,這樣對待特斯拉車主,越看越好笑🤭
奇怪是我中文有問題還是鄉民? 怎一堆人在罵中古車商?

車子是才剛賣2個禮拜嗎?內文明文說了 中古車商2015年進這台已在當年月賣出

台灣哪家中古商會開8年保固書給車主的?? 若真有的話保固書公布出來

若沒有 車已賣5年了 這車主是跟前車主買的 不是跟二手車商買的

還在怪二手車商沒保固 那真的是天才消費者了
dallasoriginal wrote:
奇怪是我中文有問題還...(恕刪)

關鍵在車商賣車時的話術吧
是否有跟消費者打包票台特會保固?
合約上有寫的話就是牛皮吹破了
Diablo wrote:
為何之前修這次不修?
看看眾多C300慘案,不懂為何還是很多人喜歡買外匯車 ~

外匯C300滿街跑...就是因為賓士是全球保固喔= ="
買外匯保固內回中華賓士出保是可行的。
所以外匯C300才會買街跑,不懂你說的[慘案]是什麼?
有比外匯特斯拉20台有5台大電池出怪手會拋錨來的慘嗎Orz

說外匯C300是[廢鐵],主電系故障率破20%,而且維修費破70~80萬,在台灣還沒有民間外廠能修的車...

才是真正的[廢鐵]吧Orz...
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