blhsing wrote:
總算有個政府明白大...(恕刪)
這樣的話我蠻好奇，新加坡的地鐵單日的行車次數的總耗電量 + 每一站的耗電量 + 整個地鐵系統的耗電量 除以 總搭乘人次 之後...
每個人的能源消耗是多少 ？有沒有比開車環保 （尤其是開Tesla的車）！
例如以下
https://www.most.gov.tw/germany/ch/detail?article_uid=b5c841b1-8653-4f48-b66a-a16530b21b04&menu_id=9bebd1a9-1738-429c-8eee-4f2ba95329ba&content_type=P&view_mode=listView
最主要是要探討 電力的負載平衡 利用多生產的電做更有效的管控 跟前面的幾位大大論述是相同
另外 對於空汙的處理 除非車子的能源轉換效率跟廢氣排放優於電廠的處理方式
因此 前述新加坡的舉例 並非100%的正確 應該說是有點粗糙的計算
值得探討的 車子製造成本與汙染 傳統vs電動車
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