我認為都有說謊的成分的,
像一開始自己在微博或是媒體採訪,
都說剎到輪穀冒煙,
但這就很明顯不是剎車失靈,
與自己一開始說剎車失靈不符,
才又在後續媒體採訪中,
改說是聽當時目擊者的說法搞錯了.
再來看肇事駕駛父親接受媒體採訪,
根據他的說法,
剎車根本上平時都不需要用的,
若是他的特斯拉是比較早期的,
特斯拉的停止模式有緩行,轉動,保持,3種模式,
不需要踩剎車踏板能停止應該是選擇"保持"模式,
就是"單踏板模式",
才符合肇事駕駛的說法.
但他兒子的描述,
"据家属介绍，这台车的“停止模式”设置为“缓行”。
这也意味着当司机松开电门时，车辆不会自动停止，
而是会缓缓前行，直到司机轻踩刹车，
此时车尾的刹车灯会亮起来。"
以及他兒子描述他父親要停車時,
腳是放在踏板那邊準備踩下剎車的,
這也是"缓行"模式的特徵,
但這明顯與駕駛本人描述的停車模式是不同的,
因為"保持"模式(單踏板模式)是腳要鬆開電門剎車燈就會亮起,
那監視畫面顯示剎車燈沒有亮起,
可以判斷駕駛腳沒有鬆開電門踏板,
但兒子的說法就是駕駛當時已經腳放在剎車踏板了,
強調踩的是剎車踏板,
不會踩錯成電門踏板,
是剎車踏板變硬,
踩不下,
剎車燈才不會亮,
所以才說“停止模式”设置为“缓行”嗎？
另外網路都說單踏板模式容易造成誤踩電門當剎車,
但這還是歸咎於駕駛的操作不當,
若是駕駛父親平常是用單踏板模式,
因為較有誤踩的嫌疑,
所以兒子才會故意說“停止模式”设置为“缓行”嗎？
那看1102當天的監視器畫面,
下車的應該是兒子,
所以特斯拉至少有兩人開,
會不會是兒子之前設置為"緩行",
駕駛父親開時不知道停止模式改了沒改回來"保持"單踏板模式,
但監視器畫面父親從住家出發時剎車燈有亮起,
表示如果是停車模式被改過,
他應該是知道的,
也會改回他平常用的"保持"單踏板模式才對！
所以我覺得兒子要把事故歸咎於剎車失靈,
可能說謊把父親平常用的停車模式為"保持",
說成是"緩行".
有提到比亞迪電動大巴之前很多駕駛都會反應剎車失靈,
比亞迪很瞭解中國的國情,
安個攝像頭就解決了.
特斯拉和电动车为什么容易刹车失灵？？#潮州特斯拉
hiklop wrote:
diy急停開關出事能有用嗎？懷疑？
其實特斯拉不用diy拉
我是車主我分享一下我的心得，可能大家不知道，特斯拉只要放開油門就會回收動力而且力道很大，所以煞車燈會亮喔
就是說駕駛只要放開油門，煞車燈就會亮喔
網路上有解說，我就不找了
代表那輛車是油門踩著，沒有放的喔，油門放了煞車燈就會亮喔
所以唯一解釋是油門卡住，那為何不踩煞車呢？？？？這點就很奇怪了
除非同時煞車又卡住，等於油門煞車兩個同時失效，油門受到壓力並卡死，然後煞車又卡死不能動，這樣才會合理了
問題是這種機器故障，警方很快就會找出原因，並且發布事故報告，撞死了人了特斯拉絕對要負責
特斯拉想賴都賴不掉，但是好幾年傳說特斯拉如何如何，但都沒下文，警方跟受害者也不告特斯拉？？？？更何況死人了那就是公訴罪了，政府機關還不告？？那就很奇怪了
內文搜尋
從 APP 打開
X