【新訊】Tesla Model Y正式在台灣上市，雙車型售價分別為229.99與259.99萬元 (第13頁)

a32amg

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121樓

2023-03-25 1:03

其實，本魯曾與若干特友聊過，發現所謂的特斯拉比保時捷貴、比雙B貴，原來是拿強猛的LR(輸出320~350+KW)去跟最入門Macan或第二入門Macan T等對比，或是跟GLC300(190KW) 比

簡單講就是拿我特中上駟，去戰別人下駟。然後絕口不提SR跟Performance比同動力的雙B便宜，更遑論保時捷

要知道，MY LR動力高達320~350+KW，這已經是Macan GTS、GLC63、X3M的動力級距，而不是什麼GLC300 / Macan T的對手

若照這種對比法，雙B狂粉完全可比照辦理，對外宣稱：「在美國，賓士比保時捷貴」「在美國，BMW比瑪莎貴」，然後用 GLC63 > Macan S, M5 > Ghibli Modena 等例子來誤導大家　笑到噴淚

看到沒，就是這麼荒謬，故意拿LR去比300，去比T，是一種誤導網友的操作

而且還不提，MY其實是流線下垂往屁股收尾的"coupe"車型，這點曾被特友拿出來誇讚過。我們不要自助餐，真正該拿來比較的就不是一般SUV，而是coupe型的SUV，MY LR價格連動力級距低一節的GLC43 Coupe都不到。

身為特斯拉支持者，覺得這種誤導言論會嚇退潛在買家，對普及我特、推廣我特不好，老老實實地跟不懂車的外人介紹正確的同動力雙B保時捷對手，給人划算實惠的好印象，一起幫忙推廣我特不好嗎？拜託不要扯　伊隆．馬斯克的後腿。

What A Eric

拜託別再推廣了，停個紅綠燈都能小車聚了QQ

2023-03-28 19:01

howardhou

滿城盡是特斯拉的概念? 哈~~~

2023-03-29 7:43

howardhou

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122樓

2023-03-26 15:27

a32amg wrote:
其實，本魯有跟若干特...(恕刪)

如果我是特斯拉的車主,
我非常歡迎特斯拉比保時捷或雙B貴的說法,
這種說法給人的第一印象就是
特斯拉比保時捷，雙B更高檔,
開特斯拉比開保時捷，雙B更有面子。

如果有人非要強調特斯拉比保時捷或雙B便宜,
我想會有很多特斯拉車主不高興。

想買特斯拉的人，
也不可能會因聽到有人說特斯拉比保時或雙B貴而改買保持捷或雙Ｂ。

tanchihom

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123樓

2023-03-26 20:32

買了特斯拉後才知道電車這麼好開
人生短短，要善待自己~

alphaelf

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124樓

2023-03-26 21:34

tanchihom wrote:
買了特斯拉後才知道電...(恕刪)

少了一堆開車的儀式感，很多人會覺的少了駕駛「樂趣」

沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話，被拉黑的請自己多檢討。

Jared Kuo

少了內裝控制按鈕，少了吵雜的內燃機發動的聲音，不過應該是相反的，多了更多駕馭的樂趣，電門起步超車說來就來，不受限轉速頓挫感

2023-03-27 9:25

alphaelf

很多人就喜歡開車瞎忙啊

2023-03-28 9:04

吳鉤疑

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125樓

2023-03-28 18:51

特斯拉在美國比保時捷貴?

以前雷克薩斯粉造謠自己比雙B貴, 現在特斯拉粉更上一層樓, 在美國歐洲連雙B價格都不如居然直接碰風比保時捷貴

很多網民笑8+9買外匯雙B的碰風, 裝有錢

這些8+9好歹承受了車價之外的額外代價 [低妥善,沒保固,要額外掏錢保修]

特粉不花任何一毛額外代價直接嘴砲特斯拉在國外比保時捷貴,這種碰風比買外匯的還可悲

MBUSA

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126樓

2023-04-03 9:24

新的 Model X 訂價跟 Lexus RX 相當
而 Model Y 訂價與 Lexus NX 油電版也互有領先

然而，隨便一台，Model X 都跑贏 Lexus RX

同樣的，隨便一台 Model Y 都跑贏 Lexus NX

在臺灣的車價經由各車商的哄抬，實在很難做一個客觀的比較。消費者愛啥車就買啥車即可。
只是，臺灣很多人喜歡以車價來攀比，車子買得貴又如何？比較威？

那麼，買車時就別殺價，別要求折扣，最好還跟車商說好五百萬的車希望用六百萬買，那不是更霸氣？

吳鉤疑 wrote:
以前雷克薩斯粉造謠自己比雙B貴, 現在特斯拉粉更上一層樓, 在美國歐洲連雙B價格都不如居然直接碰風比保時捷貴

很多網民笑8+9買外匯雙B的碰風, 裝有錢

吳鉤疑

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127樓

2023-04-04 1:48

MBUSA wrote:
臺灣很多人喜歡以車價來攀比，車子買得貴又如何？比較威？

這個就要問問特粉了

來來來,特粉們,你們造謠美國特斯拉比保時捷貴是什麼意圖？

說穿了不就是內心深處還是信仰「貴=比較威」

那麼，買車時就別殺價，別要求折扣，最好還跟車商說好五百萬的車希望用六百萬買，那不是更霸氣

這位網民噴得很好, 修改一下套用於特粉: 既然內心深處是信仰貴比較威,買車後就別一直稱讚特斯拉便宜,CP好,很不盤
特粉的矛盾就是,一邊笑雙B保時捷多盤多貴, 一邊又裝逼造謠其實在國外比保時捷貴

howardhou

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128樓

2023-04-04 7:35

吳鉤疑 wrote:
這個就要問問特粉了
來來來,特粉們,你們造謠美國特斯拉比保時捷貴是什麼意圖？

這個很好回答,
想用少少的錢買到大家都認為比保持捷貴的車,
為何？開起來有風嘛！
一邊說特斯拉比保時捷貴以造成大家心中的默認,
一邊希望買到降價便宜的車。

valent_feng

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129樓

2023-04-04 10:59

howardhou wrote:

你又搞不懂了，
我對目前L2的自駕完全沒有信心, 管它是特斯拉還是賓士,
我不是落伍，也沒否定自駕這新科技, 而是要等自駕到達L4或5再說，免得害人害己，安全為上。
咱們這種膽小的通常都是讓烈士先行，咱們跟在後面，不會搶在前頭當烈士。

我當初會訂特斯拉完全沒考慮它的自駕能力，
只是因為它是一部電動車，我只要買電動車，
當時的電動車只有它，不訂它能訂誰？
但自從有了IONIQ 5, 我就把特斯拉退掉了,
如果你是從台特成立之初就關心特斯拉的老資格特粉，
如果你清楚當初訂車是怎麼回事,
麻煩你告訴黏在你文章底下那位二貨，
那美金1000元到底是是幹啥用的。

...(恕刪)

一看就是沒有真正使用過特斯拉的AP，或是說帶著歧見去看待AP的人。他不是自動駕駛，只是輔助駕駛，開啟AP還是要看路況的。都什麼時代了還有這樣想法是真的厲害了！

放棄成見認真的試試看吧！特斯拉的AP 是真的比很多人開車都好安全的。

howardhou

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130樓

2023-04-04 12:09

valent_feng wrote:
一看就是沒有真正使用過特斯拉的AP，或是說帶著歧見去看待AP的人。
(恕刪)

管它是自駕還是輔駕, L2等級的AP試來試去還不就那樣。
別說特斯拉，我開的IONIQ 5，它雖不標榜AP, 但除了不會自己換車道，用起來也嚇嚇叫,
當開啟這些功能時，我會更崩緊神經，生怕它突錘。
第一次坐我車的都說, 它會自己開吔。

人有個慣性，
愈試愈相信它，
愈試愈依賴它，
愈試愈放鬆戒心,
愈試愈覺得它不止是輔駕，簡真就是自駕，雖然它只是L2等級，
等你相信它不會出事時，它就可能出事給你看。