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【情報】Tesla股價衝破1000美元,超越Toyota成為全球市值最高汽車公司

t9996455 wrote:
所以特斯拉這次車禍我是覺得很正常,後來也看到toyota的ACC好像也是這樣的,所以不管哪個廠牌都會撞上吧,可能目前技術就是這樣吧,誰知道?



不知這車主有沒有買 FSD

但Tesla優點採用 視覺系統AI 是有學習能力的
硬體不用更動
學習後就有機會避開同樣的狀況

但相對 Toyota (現在方式) 是不會學習的
硬體不支援下 無法偵測就無法偵測


翻倒的貨車 不難學習
畢竟是靜止的單一物體

去年autonomous day
Tesla 技術人員 拿車子後面掛腳踏車 為例
如何學習這種狀況是單一物體 這才更困難
dirtypoint wrote:
不知這車主有沒有買 FSD...(恕刪)


我曾經看過影片,前前車發生車禍Tesla就警示並煞車,還有隔壁樓po的影片

https://www.ddcar.com.tw/blogs/articles/detail/584/【影片】看特斯拉-Autopilot-如何幫你閃避危險-%28綜合剪輯%29

裡面還預測其他條路會車禍,事先預警就算了居然開始躲了,我還看過煞不住便切往旁邊然後被追撞後還倒車,以免被擠到其他地方,就算無法百分百但也可以預防很多很多事故了,其他廠牌真的不是同一等級的,然後要升級就要換車了,什麼牌子都一樣,哎~~我的CRV5
ECOTEC wrote:
我是覺得CCD和lidar兩者並不衝突,都只是一種感測器而以,musk說lidar沒用也是奇怪的二分法,這樣他就有種以後特斯拉都不要用Lidar。
也不見得lidar陣營就不能用ccd,做影像辯視的非常非常的多。很多資料庫都已經open source 。
反而做lidar的資料庫極少數。
兩者背後都需要AI運算,這也才是真正重點。
真AI才能獲勝,做弊誇大其辭的假AI只能等著出包。


Lidar不用是目前的Lidar太貴
總不能買Lidar送車子吧~
不過用半導體製程技術的solid state Lidar快量產了
雖然慢了好幾年
但是成本掉到一片幾百元時
大家就會用...

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其實未來的IoT
自駕車是一個重要的應用
還有5G也是
以後車子都上網了
要發生車禍就難了...
車子不會罵髒話不會有三寶
見面大家都用機械語言在聊天
禮貌很重要
要撞到了大家都會協調一下不會撞到...

所以IoT+5G+高速運算是很正常的
配合Lidar會更好~

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不過這幾年在手機上的計算攝影學
成為一個獨立的顯學
未來用在自駕車上應會很厲害
健人就是腳勤
怎麼那麼多人認為光達是萬能的?
光達只能高解析度測距離
光有光達看不到現在開在哪條線沒路用

圖像辨識還是要靠鏡頭+ML去分析
TemjinC wrote:
光有光達看不到現在開在哪條線沒路用
..(恕刪)


那有可能
Lidar做的是3D建模
從point cloud
抓取會動的追蹤

有了3D model
再用GPS, CCD與各種sensor輔助.
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