ke390592000 wrote:
另外:電廠總平均每生產1Wh電會排放0.5g CO2的統計數據，計算出Model S的CO2排廢量為222g/km
新加坡這麼小的國家全部是火力發電(11座火力電廠,2011年資料)，完全沒有水力及核能發電，發電來源不是石油就是煤炭，它生產1 Wh0.5g CO2應該是世界上數一數二高的吧，用這種數據算出來 444 wh/km x 0.5g CO2/wh =222g/km CO2 是全世界發電汙染最高國家所算出來的值吧，個人覺得並不合理。
新加坡的火力發電已大部份轉為使用天然氣，是目前排碳量最小的火力發電。
請參照下列連結：
https://www.eia.gov/tools/faqs/faq.cfm?id=74&t=11
http://hoshimi.pixnet.net/blog/post/28745059-%E7%81%AB%E5%8A%9B%E7%99%BC%E9%9B%BB%E7%9A%84%E7%A2%B3%E6%8E%92%E8%88%87%E6%88%90%E6%9C%AC
以天然氣為原料的火力發電，每Wh的CO2排放量就是0.5g。
新加坡政府的計算方式已經算是從寬認定。
說實在話，新加坡，真的先進。
上面的網址是新加坡政府的關於CEVS 的相關資訊, 有車的朋友可以上去對對看自己的車如果在新加坡有沒有rebet.
基本上prius等油電車都被歸類在A1, 換句話說可以退$20,000. 那為什麼油電車是被歸類到A1, 我想最主要的是因為prius 油電車的能源轉換設計. 畢竟再怎麼樣也不能超出物理原理. 能量不滅只有轉換, 那問題就是在轉換的效率了. 只是在表格上沒有看到 Mazda skyactive diesel, 不知道這車在他們的評價中到底會是落在哪個級距, 畢竟 14.0:1 low compression ratio的引擎設計應該會是有很不錯的效率才是...
richard_huangtw wrote:
燃油車可以加太陽能...(恕刪)
shinji0426
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