Freefire wrote:
同意, 不過在台灣如(恕刪)
130可能會。
但基本上一路定速120是不會...起碼我現在大概都這樣跑的，沒收過高速公路罰單。
spectrumabc wrote:
你可以看tesla版討論前3名一定有怎麼充電，油車版不會有人討論怎麼加油去那加油問題
其實還是有討論去哪裡加油，例如這一篇：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=198&t=607175
而且，油會有漲價問題，電比較沒有
例如Model 3 LR充電到滿是82度電，可以走假設500公里，那這五百公里才花82x1.8=147元，一公里才0.29元
但五百公里的油 500/12=41升 x28.3元=1160元
只要在家裡充電， 每五百公里就省了一千元
然後，不用去看每週漲跌幅，要不要趕快衝去排隊加油...
排隊加油排二十分鐘就可以，久久出遠門充電半小時卻...充電要充好久喔？
油車版，會討論油價，但電車版，通常不會討論電價...
每種車有每種車的優缺點
外出遠門，如果是以上面文章那案例，由台南出發到花蓮過兩夜,之後再從太魯閣上大禹領往清境過兩夜
model 3台南家裡充到飽，可以直接到花蓮，無論是經過台北或經過屏東都可以直接到花蓮，然後到花蓮市充電30-40分鐘，就可以衝上武嶺，
更有趣的是....就算到武嶺是只剩20%電量，也因為下山會回充十多趴，而可以直接回到台南
( youtuber model 3標準電量版實測高雄直衝武嶺來回，中途不充電)
所以，開個幾千、一萬公里後，充電問題其實只是腦子一閃而過：我大約需要在哪裡充電
就跟油車從埔里上武嶺時，很多人會想說：在埔里台14線加油站先加一下油吧.. 這樣簡單
我開model 3只有八千多公里，這次連假，我從台北(電量100%)出發到台南，在台南超充充了40分鐘... 就算開油車在台南也得加油吧！
然後隔天台南到阿里山，到阿里山是51%，往北下阿里山到草屯交流道居然達到53%電量！本來衝回台北，但是小朋友要上廁所，所以到新竹科學園區充了10分鐘(事實上也可以不用充)
我事先完全沒有特別規劃，就跟一般開油車一樣 (我仍有一台油箱達70L的LSUV)
回到家，不用去加油站，只要在家插上插頭，隔天又是滿電
這樣看來，整條路我真實要充電的時間是40分鐘
那40分鐘會很久嗎？
花四十分鐘，我可以省下數百元油錢、數百元保養費用，而且我是晚上十點多安頓好小朋友去充一下電，也不會太耽誤到時間，省錢又不太會耽誤到行程，在車上看個 youtube，一下就充飽了
一開始或沒開過電車的人，會很緊張
開一陣子了，心裡有底了，也懶得用電量規劃app去計算
至於，我有LSUV為何寧願開小model 3 出門七八百公里？油錢其實不是考量
重點是.....塞車你就知道tesla的好處... 我草屯交流道回台北花了四個多小時，一路走走停停，就讓車子自己跑就好，我只是看著前方發呆.. (其實還做了其他事...不好公開說，會被正義魔人幹喬)
開tesla走長途真的是非常輕鬆啊～～
Dr.Corgi wrote:
重點是.....塞車你就知道tesla的好處... 我草屯交流道回台北花了四個多小時，一路走走停停，就讓車子自己跑就好，我只是看著前方發呆.. (
這我真的知道，本來以為CRV5已經非常好用了說，但一試過特斯拉才知道什麼叫好用，真的是天跟地的差別啊，而且特斯拉還會持續升級系統，反觀我的車子，哎～～～，直到知道新房子有預留充電管線，就衝了
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