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簡單心得—120萬國產油車對上Model 3

Hkiki wrote:
一些電車車主說沒焦慮感,但看一些內容有點邏輯不通.當你要先找有充電的旅館,當你要先找哪裡有充電站或超級充電站.當你突然要變更行程會先看看當地有沒有充電站這就是有焦慮感才會做的事不是嗎?


說真的就是心態有沒有轉換的問題了。
當開著燃油車時總會想著,住家方圓兩公里內總會有個三五家加油站,全台數千上萬家加油站,隨便我愛去哪家就哪家。加個油含找錢五分鐘不到超方便,幹嘛換開電動車充個電20幾分鐘,充電站又沒幾座,搞死自己。出門旅遊還要找充電站,本來想直達目的地就因為怕沒電還要繞去充電站充電,有夠綁手綁腳。

當開著電動車時會覺得,我在家就可以充電,不用特地去加油站,不用挑特別優惠的加油站去加油,也不用吸廢油氣。旅行時順道去充電站休息一下輕鬆愜意,久久出門一次也不用趕行程,到充電站還能跟車友聊天分享心得。

大概就是這樣吧,總是能自得其樂的,老話一句,可以接受就接受,不能接受就繼續開油車。總歸還是自己的選擇。
Juliansa wrote:
說真的就是心態有沒有(恕刪)


還是同樣的問題,

非車主永遠會有里程焦慮的....
惡魔的右手 wrote:
笑死,囤積電池是沒有用的
沒在使用/定期充電的充電式電池反而會更快損壞
然後...麻煩你去關心一下現今鋰電池組成的關鍵原物料這10年來的走勢
到底是誰在平行世界?
現在鋰電池不貴不代表永遠便宜
更何況老舊電池如何有效且安全回收一直是很大的問題



我才笑死,你該認真不認真
囤積電池只是一個比喻的玩笑話
還不如你買期貨比較快
重點是電池價格是慢慢下降的
馬斯克也在降低貴金屬的用量
甚至未來"鋰"電池都不用鋰了
所以我才覺得哥哥你在平行世界呢
麒麟哥 wrote:
我才笑死,你該認真不(恕刪)
人類科技不是萬能
20年來有無數專家說要發明取代鋰電池的電池
結果發明鋰電池的人獲得諾貝爾獎
那些其他更先進的電池全部都出不了實驗室的大門
無法大規模平價化量產...
 
三維世界的生物是無法打破物理定律的
如果有1000個愛因斯坦+特斯拉或許還有那麼點可能...
惡魔的右手 wrote:
人類科技不是萬能



這個說法要加上 delta time才會成立的。
Gungrave_OP wrote:
油車也有他的陣痛期,最早20多年前的Turbo 跟現在的Turbo 也無法比。
90年代的Turbo 也是有很大的問題,至今經過無數的修改,
現在1.4 + Turbo 的油車就已經很厲害了。


渦輪沒重大變更阿,只有改過葉片角度跟加裝舌璜閥而已,目的是減少渦輪遲滯,另一個改的是觀念,以往都是大渦輪大馬力,現在都是小渦輪小馬力,減少渦輪遲滯與最大扭力降到1000多RPM而已,改的不是渦輪,而是從間接噴射改直接噴射,才有辦法從原本最大扭力2000多降到1250RPM......
alphaelf wrote:
還是同樣的問題,非車(恕刪)


真的....“非車主的里程焦慮”嚇死偶了!
200公里以下就焦慮???
那偶應該恐慌症發作到休克了




善用旅程規劃,開著善用旅程規劃,善用旅程規劃...
買了開著就不會怕了
假設預算100萬
怎麼開才有可能跟160萬一樣
牌照10年省17萬(前提都沒收牌照稅)
油費10年20萬公里省35萬
(電錢每公里0.26塊,油錢每公里2塊)
保養10年省8萬 這樣算正確嗎?
csw0704 wrote:
不過台灣人買車但沒車位的一堆人,所以.....還是買油車吧

哇,聽大大這樣說,如果以後只剩電車可以買,或者市面上大部分都是電車了,那車位會不會漲到翻掉,不然你光去外面一堆人等著要排隊充電,可能就昏了!! 看來投資車位賺到的錢,都可以買到好幾台特斯拉了,身上有一千萬的話,先去買五個車位先,未來送一台車(特斯拉)
YT.Tseng wrote:
Model Y 的價格別太高 家裡獨立車庫 超適合

真的,好多人在等這台,這台我預估是特斯拉賣到翻掉的里程碑
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