ECOTEC wrote:
開車騎車的人都是用肉(恕刪)
嗯
人只有兩眼
但攝影機可以裝好幾顆，前後左右同時看。還不會分心不會累。
另外，
除非是軍事用途。。。。。。
不然的話
當可見光能見度不佳時
應該做的是減速慢行
因為路上會有其他人類
chefwu wrote:
電腦視覺為主的自動駕駛開發進度會是最快的, 因為可以使用現成的基礎設施
我也覺得這部分每年都會有很大的進展,不論是傳統的圖形辨識(如停車場車牌辨識), 更先進的辨識(導入人工智慧), 手機都能做得到的圖形辨識,車用應該會跟進或更先進, 以後路上什麼阿貓阿狗,車子都認得出來
肖杯子 wrote:
現在重點是要請相關單(恕刪)
我的CRV5對於停止不動的物體是不會有動作的，被嚇過一次後，我才特地去查的，然後剛買車時就看到01上有CRV5撞死人的事件，對方就是靜止的，除此之外CRV5的ACC還真好用啊，後來知道特斯拉有線上更新，真羨慕
所以特斯拉這次車禍我是覺得很正常，後來也看到toyota的ACC好像也是這樣的，所以不管哪個廠牌都會撞上吧，可能目前技術就是這樣吧，誰知道？
請問各位車主知道 volvo 的AEB 對靜止物體是無效的嗎??
t9996455 wrote:
所以豐田還是壓在研發氫燃料，只是我覺得好像押錯邊了，而且幾乎全部車廠都轉向電動車了，而且我記得bmw10年前就研發成功了
有關燃料電池的部分
最近有一家超夯的 叫尼可拉
其準備採用 氫燃料動力 做拖車頭
挑戰 Musk 的 Semi
沒有任何營收市值已幹掉 FORD
youtube 有很多影片介紹 兩種技術
我看的感覺是
小車 用電池
因為H2 用電解法 再去壓縮成液態
整個耗損比例太高 不實用
但 拖車 反而H2有機會
因為儲存能量高
反而電池不可行
因為已 Tesla 的semi 來說
估計要六噸的電池
充電太久
Toyota 大概認定純電發展不會太快
靠 Hybrid 技術 專利 還可吃很久
還有很多時間研發燃料電池
只是人算不如天算
Tesla 近一年 發展太快了
內文搜尋
從 APP 打開
X