alfa0114 wrote:
台灣的用車環境一點也不適合電動車，光充電問題至少就非短期可以解決
土地就這麼小，規劃電動車專用充電停車位，等同於犧牲掉一般油車停車位
在一位難求的情況下，有多少油車車主會有「高尚公德心」不去佔用電動車位？
連殘障、婦幼車位要罰錢都會被佔了，更別說電動車。
再說，買車的基本需求不就是為了更方便？(談的是基本需求，性能、尊榮感...等例外)
但充電卻帶來一切不便，真的有比較爽嗎？大概只有直線加速時很爽
電動車的發展應該歸功於愈來愈嚴苛的環保法規，迫使傳統車廠必須投入研發生產
但是個人認為在亞洲這種普遍屬於地狹人綢，且生活步調較為緊湊的環境下
電動車很難普及！在台灣更是難上加難
即便最後電動車充個電像加個油一樣只需5分鐘，會買單的人也不見得非常多
畢竟像樓主所說，電動車開起來相比一般油車，還是少了些樂趣
要人民改變幾十年來的使用習慣是很難的，政府又不可能強制立法只能買賣電動車
看看才幾萬塊的gogoro都推出超過五年了，換個電池甚至比排隊加油還快，政府還補貼超多
到現在普及率也還不到50%，更別說要價上百萬的電動汽車，充個電還無敵麻煩
至少十年內都不可能普及...
註：我是gogoro車主，我對電動車的體驗是非常好，而我買的汽車也遠比Model 3還貴，
所以我並非排斥電動車或買不起而批評它，真心認為台灣的環境買電動車實在自找麻煩
你未免太樂觀了,4輪以上的電動車在台灣的唯一出路就只有大眾運輸工具,
而且是每天固定路線的才行!
台灣的電動車充電環境是至少這個世紀內都絕對不可能解決的
除非高壓(500V以上)+大電流(50A以上)充電站數量可以普及到跟4大超商的數量加起來一樣多
30分鐘可以5~100%充滿電,然後以100 KM/H的速度跑300KM以上
或是5%~85%充電不超過15分鐘可續航200KM以上,
電池保用10年絕不故障,10年衰退20%內
這樣電動車才有"工具"的價值,而不是一種奢侈昂貴的"玩具"
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