特斯拉國道自撞護欄-駕駛彈出車外墜地命危，MODEL 3 ? (第12頁)

joewang2003

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111樓

2019-11-27 14:00

在01上, 早已見怪不怪了

TemjinC wrote:
果然是鍵盤車手那個只是超速警告而已跟 AP 速限毫無關係...(恕刪)

潘瑋恩

潘瑋恩
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112樓

2019-11-27 14:03

這是試駕..?有點衰RIP

81349路見不平

81349路見不平
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113樓

2019-11-27 14:30

應該可以爭取到天價賠償金

潘瑋恩 wrote:
這是試駕..?有點衰...(恕刪)

ECOTEC

ECOTEC
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114樓

2019-11-27 15:41

TemjinC wrote:

果然是鍵盤車手 ...(恕刪)

那個AP升降速能用滾輪調或事先在駕駛頁面設好，但試駕車可以調到超速非常多是不太可能的。

當然駕駛開AP然後又自己硬灌油門，就不屬於車子AP本身的責任了

3CWTC

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115樓

2019-11-28 0:05

TemjinC wrote:
果然是鍵盤車手那個...(恕刪)

買了一年了，昨天才又更版36.2.3，開AP若不能超法定速限，何必警告呢？
"Model 3啟動自動駕駛的情況下，是會按著公路最高速限行駛，不會超速。"
試駕車上之前被誰、如何設定速限？未知、也都有可能，籲請台特日後試駕前應特別檢查設定，並對試駕者適當解說，請參考附圖，原本設定超過法定速限10公里，AP啟動時用方向盤右側轉輪增加3公里，您一定是車主，設定後試開看看吧！

TemjinC

TemjinC
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116樓

2019-11-28 5:55

3CWTC wrote:
買了一年了，昨天才又更版36.2.3，開AP若不能超法定速限，何必警告呢？
"Model 3啟動自動駕駛的情況下，是會按著公路最高速限行駛，不會超速。"
試駕車上之前被誰、如何設定速限？未知、也都有可能，籲請台特日後試駕前應特別檢查設定，並對試駕者適當解說，請參考附圖，原本設定超過法定速限10公里，AP啟動時用方向盤右側轉輪增加3公里，您一定是車主，設定後試開看看吧！

你這個只是 TACC. 搞笑喔?

alphaelf

alphaelf
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117樓

2019-11-28 7:09

TemjinC wrote:
你這個只是 TACC...(恕刪)

EAP的確是可以超過最大道路速限的，而且特斯拉要超過更容易，只要在超速下啟動EAP，那初始速限就會定在超速的速度了。只是在台灣道路這樣做意義不大，道路很難空到讓你維持超速太久的⋯⋯⋯⋯

另外我的見解是，AP是輔助駕駛，他的限制很多，有些人對於他的功能或是限制不清楚，就每次有車禍就怪罪於自駕系統，不只是特斯拉，其他廠牌的車也是有相同的情況⋯⋯⋯⋯我的看法是，對於駕駛來說，給你AP使用，都可以開不好了，那真的給這種車主開車，沒AP一定更危險，ap另一個方面來說，也限制了駕駛的某些危險駕駛行為的⋯⋯⋯⋯