totalwar106 wrote:
請問百萬以下的那輛福...(恕刪)
就今年發表的 ID3，入門款三萬鎂起跳，不過進來台灣加價賣是一定要的。
Model 3 駕駛座前方沒有儀表板感覺是cost down的結果，除非新一代的 S X 都取消駕駛座前儀表板，那才叫做公司的趨勢
如果汽車的質感是你眼睛看到的ABS塗裝塑膠蓋子跟一堆按鍵、轉紐，那特斯拉真的沒有質感。
有機會去試乘，你會發現錢花在別的地方才能帶來更多驚喜！
我的SR+車價156萬，目前這個車價哪一台有提供三個防眩後視鏡？我想應該很少。
SR有四門感應車門非常實用。
內裝的室內燈亮跟滅都是連續改變的，不是只有快速的開跟滅。
電動窗升降的感覺也不同於一般百萬車輛。
雙前座電動加熱椅也非常實用，有些150幾萬的歐洲車還可能只有駕駛位子有電動跟記憶。
150幾萬有電動可調整方向盤還能記憶駕駛者使用習慣。
150幾萬有可以不斷升級的半自動駕駛。某知名品牌160萬的車ACC還要選配。
全玻璃車頂保時捷還要選配，特斯拉156萬就有。
所謂的質感是什麼？如果是ABS有顏色塑膠板，那不好意思特斯拉沒有！
評價分幾類：
如果當作 130萬 進口日本車 (Toyota / Mazda) 的 升級版，其實省下的油錢跟保養費，差不多錢。
質感比較起來，評價都很ＯＫ，反正原本就不是開高級車。
如果當作 190萬的 1A2B 入門車，或開更高級的車主，就會覺得這車有趣，但內裝質感不行。
至於買不買 Tesla，反應很兩極，愛的就講優點 讚讚讚，不愛的就講缺點 爛爛爛，誰也別想說服誰。
這就像 iPhone 剛推出時的反應，一樣的。
我原先開 Mazda CX-5，開了五年，真是好車一台，不過換了 Model 3，只能說滿意極了，優點遠大於缺點。
（完全回不去了）
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