證悟者 wrote:大樓管委會通常都蠻...(恕刪) 不見得, 有時是管委會不願擔後續的可能問題, 嫌麻煩大樓社區地下室可設四輪電動車的充電空間幾乎是專屬某些車主, 個人社區是有住戶自該戶電表處(同在地下室)拉線, 過天花然後拉到所停放電動汽車車位旁柱子上架設掛壁充電座, 這部份都要另外付管理費, 不是想拉就拉而且要靠特斯拉向購買用戶所在社區管委會喬可架不架充電座好像也挺怪的, 它了不起就是負則評估該如何拉及施工
Ryoma wrote:家用充電可以開...(恕刪) 哈,這篇開箱文蠻短,因為事先有跟管委會溝通過,所以過程很簡單。基本上Tesla配合的廠商直接從Tesla拿了充電器,到我停車場幾個小時後就安裝好了。重要的是要加獨立電表(照片里的小箱),以方便計算電費。噢,台灣Tesla給的充電器都是長線,所以怎麼停車都可以。這位充電廠商自己就開Tesla,所以直接用他的車試了一下充電器(我應該跟他算了五度電的錢 哈)
chinwang wrote:哈,這篇開箱文蠻短,...(恕刪) 謝謝分享! 可以請問一下跟管委會溝通有什麼技巧嗎順便分享消息 台北的supercharge station在內湖之前講的維修中心 近Costco (現在寶嘉聯合還有Audi)有之外 花博也有一個supercharge station喔台中明年初預計有200+ destination charger其他的就之前的消息 ⋯好希望新竹也蓋個超級充電站啊 目的地充電站也多一點 新竹消費力也很恐怖的啊XD