blhsing wrote:
原因是新加坡政府依照聯合國歐洲經濟委員會所制定的R101標準，量測出Model S的能源用量為每公里444Wh，再以發電廠總平均每生產1Wh電會排放0.5g CO2的統計數據，計算出Model S的CO2排廢量為222g/km，也就是與E63 AMG的230g/km相同的C3排廢污染級距（216-230g/km）。...(恕刪)
每公里444 Wh等於0.44度電/公里 ，每度電算3元 可以跑2.27公里 各看倌自己看耗不耗能
另外:電廠總平均每生產1Wh電會排放0.5g CO2的統計數據，計算出Model S的CO2排廢量為222g/km
新加坡這麼小的國家全部是火力發電(11座火力電廠,2011年資料)，完全沒有水力及核能發電，發電來源不是石油就是煤炭，它生產1 Wh0.5g CO2應該是世界上數一數二高的吧，用這種數據算出來 444 wh/km x 0.5g CO2/wh =222g/km CO2 是全世界發電汙染最高國家所算出來的值吧，個人覺得並不合理。
不過台灣有全世界排名第一及第六的二氧化碳排放火力電廠台中電廠&麥寮電廠，發電1Wh排放量也不會比新加坡好多少
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節錄維基百科:
火力發電廠是二氧化碳的主要排放來源。近一百年來這種溫室氣體的大量排放導致全球變暖。每產生一度電，褐煤排放的二氧化碳大約是天然氣的3倍，黑煤則是天然氣的2倍。嘗試將排放中碳收集儲存起來在2025年之前是不現實的。雖在過去的十年，全球變暖進入了一個「暫停期」，但近來的研究顯示，這可能是因為中國的火力發電廠（主要以煤為燃料）大量的硫排放造成的，另外其他研究提及近年深層海洋吸收了淺層海水的溫度，因此溫度上升似乎較為趨緩，但無法保證此情形將會持續多久[2]。
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