fatfellow wrote:
自己打嘴不好笑嗎
不就是我所說的前三秒車主煞車踏板過輕
ABS 啟動也是要看踏板的深度
所以不就是三秒後車主急踩啟動 ABS
之後 AEB 介入
不是很清楚這是車主問題
你比前博世工程技术中国区电子稳定系统标定工程师罗新雨還強,他都不敢這麼下定論了.
https://www.huxiu.com/article/424693.html
他的看法:从开始制动到触发ABS时间较长，23秒17踩下制动踏板，26秒09前后轮ABS才全部触发，至于用时将近3秒才触发ABS，是由于踩踏力度不够，还是踏板踩不动，目前数据不足，无法给出结论。
主要疑点：
1. 先触发的自动紧急制动，然后才出现前撞预警信号，这不符合逻辑。按照逻辑，一定是先预警要发生碰撞，提醒驾驶员，然后在车辆计算机判断必须刹车后，才会启动自动紧急制动，目前的数据中，这是一大疑点。
2. 在刹车主泵已经有了很高压力，也就是刹车力度很大的情况下，实际减速数值很低，在触发ABS之后，车辆减速的幅度仅有常规紧急刹车的50%~70%，这种减速不足给驾驶员带来的直观感受就是刹车失灵。
其實你如果一定認為是駕駛者的問題,那你認為是就是了吧.
，這點我暫時也懶的和你爭了。
