CChun4346 wrote:
邊開邊看著剩餘里程不到200公里
說不焦慮的人,小弟真心佩服
隨著科技進步,硬體基礎的增加,不出幾年這些都可獲得解決
a32amg wrote:
尤其,台灣有一大群人是低調保守樸實,還有另一群人認為車是負資產能愈省愈好,這幾群人購車專挑普通省錢品牌購買,所以大家會聽到那種身價上億開豐田或是張忠謀坐火車等佳話美談。
我特要普及,充電設施要普及,吸引大量消費者購買是必要的,把特斯拉定位成豪華品牌,一讓大量上述消費者卻退、二不符車主總付出金額其實同等平價車的事實、三違背母廠老闆意願。
雖然聽起來刺耳...但我身邊真有真實案例= =
最近有長輩買了特斯拉,捨去EQC因為他認為特斯拉品牌平實不會帶來不必要的麻煩,賓士則太高級太高調他不喜歡
其實市佔率跟一般民眾直接體會的高級感是互斥的,這無解,特斯拉要普及就只好別去想當什麼豪華高級品牌