很多人拿TESLA的內裝比上豪華車的內裝但是卻沒想過用150萬買不到那些豪華車的任何一款電動車售價最接近的就是i3跟Leaf但看售價、空間、性能、可行駛里程 這些完全無法跟Model 3相比行駛里程上面如果有焦慮的話 但是TESLA全台有14超充站而其他品牌有幾個???就算展間有充電站也是慢速充電的那種又用嗎?當然不一定要純電車,也可以買一般的燃油但車輛電動化已經是不爭的事實 是每家廠商都在做的事情VOLVO 2019已經達到全車系電動化保時捷也宣布2030全面電動化如果電池發展再快一點 全面車輛電動化 很快就到來了
tayajason wrote:VOLVO 2019已經達到全車系電動化保時捷也宣布2030全面電動化..(恕刪) 2019 快結束了耶, Volvo 電動車勒?不是全車系都電動化了?2030,還有十年,夠我再開爛一部全新汽油車了,到時也該換車了,如果我這十年內中樂透的話到時再來換保時捷電動車好了。
2019 快結束了耶, Volvo 電動車勒?不是全車系都電動化了?2030,還有十年,夠我再開爛一部全新汽油車了,到時也該換車了,如果我這十年內中樂透的話到時再來換保時捷電動車好了。 VOLVO已經電動化了 只是依照VOLVO的定義油電也是電動化的一種電動車現在免牌照燃料稅以後會不會延長也不知道 超充也免費如果在家充電 依照台灣的電價 每公里的費用更遠低於汽車算起來還是有相當的優勢存在
tayajason wrote:VOLVO已經電動化...(恕刪) 那這樣 Toyota 更早電動化,一堆油電車滿街跑。而且 Toyota 的油電電動化程度還遠比 Volvo 那種輕油電深哩。現階段純電車? 太貴了我買不起,而且我不想上個阿里山還要煩惱去哪充電,所以現階段我會繼續開汽油車,純電車? 我相信有一天會等到,但不是今天。
White bear wrote:現階段純電車? 太貴了我買不起,而且我不想上個阿里山還要煩惱去哪充電,所以現階段我會繼續開汽油車,純電車? 我相信有一天會等到,但不是今天。 Model 3 比起 Teana,咬牙撐一下應該還OK。傳說中的福斯百萬以下的電動車似乎會在今年底明年初推出。不過目前超充確實嘉義空了一塊。一兩年後超充應該會變多吧。