cdma2k wrote:
Porsche 的技(恕刪)
你可以叫特斯拉來用內燃機來看看比不比的過保時捷???
阿....
不好意思....
好像光是內裝就輸保時捷輸慘了...
registerwho wrote:
然後，貼了知名媒體實測，有人不信
你說雙方官方數據特斯拉贏，雙方官方公佈賽道數據特斯拉贏，雙方官方數據在那邊然後你不相信，卻要我去相信媒體說的？？？你還真奇怪耶
然後我有公信力？？我只是個屁，聽我的有啥屁用？？
至於特斯拉跑輸其他車，本來就正常，那些汽油超跑還有汽油保時捷在賽道絕對跑贏特斯拉
我再說一次喔可以聽清楚嗎？保時捷跑車是好車，但這邊討論的是保持捷電動車，而且一開始公佈的數據就輸特斯拉了，然後官方賽道公布特斯拉跑贏，這都是雙方官方公布的，這樣還有問題嗎？
你可以mail給保時捷反應，媒體數據是贏的，為何保時捷自己官方公佈數據是輸的，所以請保時捷官方公開去拆穿特斯拉的謊言，你可以聽聽保時捷官方是怎麼說的就好拉
t9996455 wrote:
你說雙方官方數據特斯(恕刪)
不要沉不住氣，看不懂就再仔細的看一遍，就看得懂了
你之前一直在說的，就是你只相信特斯拉的官方公布的東西
那我現在送給你的，就是特斯拉官方公布的東西，慢慢享受
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貼了知名媒體實測（前面貼的那三家媒體都是老字號有信譽的），有人不信
t9996455你還說「媒體沒有公信力」（但應該比t999您有公信力）
然後說只相信特斯拉官方數據，說「一切以官方數據為準」
因為你都許願了，那我就完成你的夢想
特斯拉官方公布的影片，特斯拉最快的Laguna Seca賽道圈速（看看網址，官方的）：
這可是Tesla貼出來引以為傲的喔！官方頻道！
而且，這條賽道其實是短賽道，賽道又短又一小段一小段的
對於Tesla這種講求短距離低速域加速特別快的純電車來說，已經是特別有利了
有買特斯拉股票的t999您應該滿意了吧？一切都是依您說的條件
天時（天氣很棒）地利（賽道長度跟形狀合適）人和（Tesla官方專業車手）都有
1分36秒55，很棒吧！特斯拉官方很滿意，您也要應該很滿意了吧？
但很抱歉，要告訴您的是，以Laguna Seca賽道市售量產車(未改)被賽道官方認定的成績
1分36秒55，目前連前30名都排不進去
更不用跟一些更強等級的市售Hypercar超跑比，某牌Senna第一次去跑就跑了1:27.62了
但既然這篇標題是特／保 這兩品牌之爭，那我們就來看看保時捷的車是跑了幾秒吧！
Porsche 911 GT2 RS (991) 跑了 1:28.30
Porsche 918 Spyder 跑了 1:29.89
Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997) 跑了 1:33.10
Porsche 911 Turbo S 跑了 1:33.21
所以，還有甚麼問題嗎？了解差距了嗎？
全都是你要的條件，跟特斯拉官方跑的數字了喔！
再回去看看我前面講的那些到底中不中肯，我只是很客氣的給建議而已了。
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有人就是故意要羞辱保時捷，連偷偷摸摸的改裝車都可以拿來充數拿來打保時捷
來看看路透社調查出來的真相是怎樣
拔了內裝，裝了防滾籠架，連輪胎配置都是賽車設置非銷售版，改裝幅度超大
被抓包之後，馬斯克才硬扯說這些配置2020年夏天會成為市售配置
結果呢？說謊鬼.......最好今年防滾籠跟半圓胎會成為Model S的市售配置啦！
（相較之下，人家Taycan就乖乖的純市售車，而且是基礎款，連Turbo版都不是）
要比賽就光明磊落些好嗎？保時捷令人尊敬其中一點，就是他的榮耀是從賽道上
與對手公開公平條件下，拚搏戰鬥獲得的！不是偷雞摸狗＋靠在網路放話得來的
所以雖然保時捷在各大車廠中不是最貴的（定位問題），但各大車廠都很尊敬它
另外，Taycan的性能媒體評測，明明就沒有輸，一直要硬扯、嚷嚷說贏了Taycan
結果一個一個媒體去追去測，Taycan幾乎都跑贏，然後才在那叫說媒體不公正
說必須要以Tesla官方的為準
都是你在講，所以我就送你個Tesla官方的禮物，看得懂就好好收下慢慢吸收
最後我還是要說，我的結論很簡單，就是：
特斯拉是最棒的！特斯拉是最快的！特斯拉是沒有缺點的！它的市值驚人想買誰都可以！
我愛特斯拉，馬斯克是神！
結束，謝謝指教。
雙魚的海邊
registerwho wrote:
不要沉不住氣，看不懂(恕刪)
我的天啊
特斯拉跟保時捷的官方數據是有法律效益不可造假的，消費者買車後有問題就可以去告的
然後媒體評測不管公正或多隨便都沒有法律效益的，看看多少電視台，媒體，網紅有多少評測？？都對？？
所以就算是智障都知道看官方數據不會騙人，不是嗎？
你說那些超跑跟保時捷汽油跑車都可以跑贏特斯拉，我也是這樣覺得
但問題是也跑贏保持捷電動跑車啊
你說特斯拉0-100快沒用0-200快才有用，你要求較高也沒錯啊
但問題是保持捷電動跑車也是這樣啊0-100強0-200弱啊
你所說特斯拉電動車的缺點保時捷電動跑車都有，真不知道你在批評什麼？
Porsche除了質疑車輛非市販版外，亦買了一部GT-R下場測試，結果由當家試車手Walter Rohrl操刀的成績只有7分54秒
最後說一次，保時捷官方數據就是輸特斯拉，當初保持捷有質疑對手nissan的數據，而且我也不信保時捷沒錢買一部Model S回來測試，所以我相信保持捷完全知道特斯拉的速度如何，你若是堅持相信媒體是對的，你真的可以請保時捷官方出面來拆穿特斯拉的面具啊，讓特斯拉的作弊公諸於世不是很好嗎？我們在這邊說那麼多有屁用嗎？
既然保時捷官方數據一公佈就輸特斯拉了，我當然相信保時捷官方的數據啊，當然我也希望看保時捷官方出來公開質疑特斯拉，然後讓真相水落石出
閱讀能力到這種地步實在是不知該如何說起
是不是像我前面講的 我對特斯拉車主的印象一直就是白領主管 頭腦清楚言之有物那種 就算立場不同也不會睜眼說瞎話或是說謊騙人
不過自從特斯拉全球大降價跟出現Model 3這種便宜入門車款之後 少部分特斯拉車主真的是影響到其他優質車主的觀感 就很像賓士總代理車主對少部分特殊族群開外匯C300一樣情形
特斯拉品牌形象越來越差 真的是不少特黑車主傾力推波助瀾呢
registerwho wrote:
說到底，你根本沒看別(恕刪)
前天就跟你講過了還在市值 天啊~車廠規模看市值喔?
不就告訴你了那Nikola還沒營收的車廠規模比福特大嗎
官方數據如果有錯會被告 那快點特斯拉跟甚麼賓士奧迪都告一告 通通實際里程都縮水比宣稱的少
還有你為什麼會把官方宣稱的0-100當聖旨 以前汽油車時代不就很多實測跑起來比官方數字更高或是更低的品牌
例如BMW都是實測比官方宣稱更快居多 有哪家被告過?
36樓
你重新看一遍 看清楚人家在講甚麼
你買股票那段真的是超沒說服力 你連OTA是甚麼都不知道 還以為換硬體叫做OTA
跟另一個號稱是車主的連FSD是L2的輔助駕駛都不知道 你也不知道高階車款衰退的事實 客觀在哪?
t9996455 wrote:
你所說特斯拉電動車的缺點保時捷電動跑車都有，真不知道你在批評什麼？
再補充一下，買股票不能一昧看好這公司，反而要注意其缺點，通常就是那個缺點讓人慘賠，看過太多人盲目看好一間公司其結果真的超慘，所以特斯拉車好跟不好我都是盡量客觀，若真的發現什麼缺點，在這硬強辯贏了，結果股票慘賠有什麼屁用
(恕刪)
你沒有錯 不過三人成虎的故事聽過嗎?
單純被特黑誤導而已
zgmf11133 wrote:
純屬好奇官方賽道公布(恕刪)
微微55 wrote:
我昨天就已經知道在對(恕刪)
沒想到你說官方數據是參考，還真的是，如果EPA測出來是這樣，那還真的比我想像中差，那其官方加速數據也是不可信了
保時捷電動 Taycan 續航力報告出爐，結果讓人跌破眼鏡的低
電池技術是罩門？保時捷電動車 Taycan Turbo 續航里程吊車尾 (EPA 最新數據)
不過呢這個我認為可能測試方法，或那台車剛好有問題，才會跟官方數據差這麼多
連這種國家測試我都做為參考，我還是相信保持捷官方數據，所以我不相信媒體很正常吧，車媒最重要的衣食父母是誰？所以車媒的話可信就可笑了，當然你可以相信車媒啊，個人看法問題而已，但不是跟你不一樣不相信媒體就是黑，頭腦有問題，沒知識
你不會用汽油車廠銷量來比電動車廠銷量吧？我覺得這很瞎才講市值，不過講這對保時捷輸特斯拉沒幫助
你不說OTA是什麼，只會說別人不懂，有誰會懂你說的啊，不過講這還是對保時捷輸特斯拉沒幫助
保時捷我沒聽過有自駕幾級的，所以討論自駕這更離題了，回到保時捷對特斯拉
照你的說法，保時捷應該跑贏特斯拉，那這樣很好，就請官方出來質疑並認證就好了不是？官方不出來說話那大家都看到model s 2.6秒，Taycan 2.8秒，Taycan大輸8%，如果這數據是不對的，大家買車前一定都會看這樣不是對保時捷很不公平嗎？所以請保時捷官方出來質疑並認證才是對保時捷好不是？
t9996455 wrote:
你講這個，剛好才...(恕刪)
市值是浮動的，資金瘋狗浪什麼事都有可能發生，沒有FED無限QE那股價可能是現在的一半不到。（不止特斯拉）
公司帳上有現金才有資格談併購別人。
不是用市值去併購。
用換股併購的方式，也要把公司真實的價值考慮進去。
財報顯示，特斯拉還是靠賣碳權賺錢，車子只能算打平，馬斯克很聰明，又把一些補貼金額遞延到這次財報入帳。
他自己得到的股票選擇權對公司是一種負債。其實他最該感謝的人是川普和FED，讓他得到這次獎勵。
另外，一些分析師已經在質疑賣到無敵好的model y為何降價9000，又推出租貸方案。實情是不是接下來的訂單沒很好或者都是model 3轉單來的量。這或許是大環境景氣低迷，而不是車太差。
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