CREART wrote:
電池+馬達的動力系統保固
應該是[電池+馬達+冷熱泵的系統保固]，電動車跟油車一樣有冷熱排與交換機，另外還多了熱泵。
AndroidHTC wrote:應該是[電池+馬達+冷熱泵的系統保固]，電動車跟油車一樣有冷熱排與交換機，另外還多了熱泵。.熱泵是21年後才追加的，其他的還是單純的壓縮機而已
另外油車引擎室有許多廢熱，壓縮機的熱交換效率差
一樣壓縮機損耗會比電動車高，相對較不耐用
AndroidHTC wrote:
路上跑最多的15年頭好壯壯老車，不正是被大家嫌軟腳、沒力、沒駕馭性的神牌日系車嗎Orz...
該這麼說，能動的未必頭好壯壯
多少老車引擎沒力、積碳油泥、漏油、抓溫度、排黑煙、換檔不順
底盤老化、冷氣不冷、水箱漏水不換用止漏劑，或塑鋼土頂著的？
只是修理費用大於殘值，很多用戶的心態是開到壞掉再換車
路上老車多的是這種一堆待修問題的，但還能動罷了
Benpli wrote:
不管你 是 混合式油電車 , 或 插電車 , 終究內就是有燃油引擎
還沒跟上腳步?
不管是PHEV 還是REEV 都已經在歐美先進國家/地區的禁售名單了
本篇有提到的I3 REX也是比I3一般版還早停產
有引擎有排氣的都禁售! 都要淘汰 誰先誰後而已!
懂沒!? 日後就是BEV 純電池車!
還有,台灣還沒走到那個程度 所以你不用在那裏牽拖半天了.
台灣連第一歩禁售時程訂了又廢了.
就更不用說誰先誰後的準則就是誰有替代品了. 普及程度,等等
台灣率先會淘汰的就是燃油機車. 你看現在還再補助燃油機車呢
你不用擔心啦 起碼要60年後才會搞到燃油四輪了!
除非中間有變數, 台灣被逼著要全面淘汰
這種政府, 還有你就是代表大部分台灣人民的素養跟常識.
再100年也不會讓排毒小煙囪消失在台灣街頭!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
內文搜尋
從 APP 打開
X