ICONNECTION wrote:我的Model 3開...(恕刪) 我覺得未來電車是否主流也未必,也許行之有年後發現這條路未必適合,車廠還是可以隨時調整,再說電車的諸多不便太多,往山裡跑那種耗電量,更別說一直爬坡段的耗電量。除非那天可以有2000km以上的巡航力,我才會考慮購買,光是充電的時間,就覺得找自己麻煩。
如果阿嬤沒有眼花也沒有聽力衰退的話,Tesla隔音上與車漆上面也都是遭到不行,像有些首批交車的Y車主,就發現新車漆是遭到不行。另外,最近3有玻璃容易碎掉問題,但目前來看只有溫差大的地區才有這種問題。內裝設計上面也很難說服自己花內筆錢買那跟福特一樣等級的精簡內裝。Tesla其實跟傳統車廠一樣,任何新技術跟第一二年的車問題通常都很容易有,如果堅持要Tesla,最好是等個幾年再下手,在這過程Tesla的服務跟妥善都有機會改善,然後價錢也有機會再降下來。尤其是最好等到Tesla在德國柏林GF4完工可以開始生產車輛後,德國組裝的Tesla預測肯定會是最完美,以後世界各國都可以買到德國製的Tesla。echowu wrote:我很期待豐田的加氫車(恕刪) 氫氣死在提煉過程與運輸過程還有天生設計燃料電池的私家車很難普及。豐田未來事實上在北美根本是賠錢賣,連日系車最大宗的加州也沒幾個人買。就算日本有提供很多氫氣車補助,但它們氫氣製造是必須仰賴澳洲進口。
fen611 wrote:特斯拉是一種新產業新思維,但絕對不會是省錢的東東.......甚至也不儘然是環保的東東...... 買車會考慮環保就是假議題有多少人買東西會"真心"考慮環保XD考慮油錢(油耗影響環保)我還相信