不到 10萬公里 大電池就壞

Motor123 wrote:
Model Y齁
關鍵字 BYD

Motor123 wrote:
Model Y齁關鍵字 BYD

BYD電池瘟疫爆發？Tesla Model Y RWD未來何去何從【Echo’s Ev Life】


核心重點整理

1. 災情與現況
   
   • 近期特斯拉社群高度關注 2023 年底至 2024 年初交付、搭載比亞迪（BYD）刀片電池的 Model Y RWD 陸續爆發集體故障故障。
   • 此批受影響的車輛在台灣市場大約有 1,000 多台。許多故障多發生在車輛「靜止」或「超充」的當下，導致二手車價受到波動。
     
     
     
2. 成也堅固，敗也堅固：特殊的 CTP 結構
   
   • 結構即車體：該電池採用 CTP（Cell-to-Pack，無模組）設計。電池的外殼與橫樑即為車身底板的一部分，座椅直接鎖在電池上蓋。這解釋了為何該車底盤剛性極硬，但同時也意味著上蓋極難拆解（多為焊接），一旦撬開外殼底盤結構便算毀損，無法進行傳統的局部模組化維修。
   • 複雜的內部封膠：刀片電池內部疊加了結構膠、散熱膠、絕緣膠等多層膠體。外場即便能拔除膠體，也毫無原廠塗膠技術去精準還原封裝。因此，專家認為這顆電池在本質設計上就是不適合拆開維修的「拋棄式電池」。
     
     
     
3. 外場能修什麼？
   
   • 電池包本體無法拆修，但位於後座下方的「閣樓」外部組件（如 BMS 管理晶片、PCS 動力控制模組）是可以單獨拆卸與更換的。如果車主過保後故障，且經檢測發現非電芯問題而是外部組件受損，外場仍具備維修能力。
     
     
     
4. 原廠保固與防禦機制
   
   • 原廠出保態度：目前在保固期內若電池損壞，台灣特斯拉一律免費更換全新的刀片電池。待料期間會提供代步車，若無代步車則補貼每日 1,000 元的 Uber 乘車金。
   • 無法更換其他品牌電池：由於該電池屬於車體結構的一部分，出保時只能更換新的同款 BYD 刀片電池，無法擅自更改為寧德時代（CATL）等其他品牌的 LFP 電池。
   • 外廠修電池鎖超充：特斯拉規定若大電池曾於外廠動過工會被停用超充。若要解鎖，車主必須自費約 18,000 元台幣回原廠進行安全檢測。對此，Echo 與維修專家皆表示理解與認同，認為這是特斯拉對大眾用車安全的企業責任。
   • 外廠施工關鍵在「氣密」：外廠（如137）在更換事故拆車件的煙火保險絲（Pyro Fuse）而開蓋後，必須依據原廠規範進行嚴格的氣密測試，否則一旦失去 IP67 防水防塵等級，車輛涉水時極易發生危險。

maxwu123 wrote:
FB特斯拉社團連續 ...(恕刪)