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馬斯克藏的電比你想的還多,Model Y 0%後還可以再跑66公里!

大家應該知道台灣有個電動車頻道叫DDCAR,會測一個很有趣的單元叫「一路開到0%」

馬斯克藏的電比你想的還多,Model Y 0%後還可以再跑66公里!


在去年底測試Model Y LR煥新版的實測里程,測到0%時差不多是518公里,足夠從台北一路開到台東

最近滑手機時偶然被對岸的短影片推播到,發現懂車帝也在做類似的測試
但他們測試的是0%之後,到底藏了多少的電

測試中Model Y在0%之後走了28公里,才又跳出無法駕駛的警告

馬斯克藏的電比你想的還多,Model Y 0%後還可以再跑66公里!

但是在警告後,Model Y仍然可以開著空調,以70km的速度駕駛
又跑了38公里後才又跳出「車輛正在關閉,請安全靠邊停車」

馬斯克藏的電比你想的還多,Model Y 0%後還可以再跑66公里!

所以從電池歸零後Model Y又藏了約66公里的里程
回頭加上DDCAR測試的518公里,大約是584公里的總里程
(先忽略是不是LR的問題)
意思是當你像DDCAR一樣在金輪大橋看到電量歸0時,你絕對有餘裕可以在開到台東市區的EVOSASIS(約34公里)

不過我不是在鼓勵大家這樣開,畢竟長時間保持低電量會傷電池是基本常識
只是分享看到的有趣實驗給大家參考
2026-04-13 16:48 發佈
應該是怕車主過度放電~
乾脆自己多藏一些~
留一手...
BangBen wrote:
應該是怕車主過度放電...(恕刪)


尤其對美國人來說,防呆機制是真的很重要XD
一個弄不好,搞不好還會被告
barry0302 wrote:
留一手...(恕刪)


留很大一手,跟WLTP測得的數據差異越來越近
特斯拉比台電強多了,知道電子設備跳電會容易壞。雖然台電也是被政策限制的,狗官要廢核賣1度10元的光電,台電只是聽話照做。不過特斯拉藏的電還能跑66公里,也藏得太多了!
KIRINJI wrote:
大家應該知道...(恕刪)

藏電🙅♂️
特粉被數字騙還沾沾自喜🙆
這其實沒什麼好驚訝的, 油車也是如此. 其他牌子的電車也有類似的現象, 比如說國外的測試, BMW iX45在電池為0%時還可行駛40英里(64公里), 這跟MY 差不多.

大部分的油車, 也是當油箱燈已經亮起, 而可行駛里程顯示為零之後, 其實大多數都可以至少再行駛40-80公里左右, 目的是要讓駕駛者還有機會去加油.

但是同樣的道理, 油箱空空到底對車子本身並不好, 對油幫浦等等都有不良影響. 電池開到完全放電耗盡也不好, 對電池壽命以及電路電腦功能等等多少也都有影響. 因此駕駛者只要油箱或是電池量低了之後就應該趕快去加油或充電, 不要太鐵齒.
文章說保持七十公里的時速,
表示測試里程的條件,
完全不符合台灣正常的用車環境!
更何況內文舉的例子還是道路蜿蜒且多山的台東。
之前有YT測過 見紅還能跑60k 真猛
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