1. 我目前開的 2015 Audi A4 45TFSI Quattro Avant
動力改 Stage 2 (330 馬力 / 50kg/m 扭力上下)，底盤 KONI 黃桶 + Eibach Pro Kit 彈簧，輪胎是米牌的 PS5，整體開起來其實很滿意，想換車的理由只是....想換 (電動) 車
。過去1年來也試了幾台 EV，以下是我的感想:2. BMW i5 eDrive40 (試駕)
Touring 跟 Sedan 版本都開了，其中一台是無加價選配 Performance 懸吊，開起來就是舒適寫意，內裝質感與配備符合價格，但是通風座椅選配要 6萬還是7萬
.....加速沒有電動車的衝刺感 (比我的 A4 還慢)。3. BMW i4 eDrive40 (試駕)
整體的駕駛感受非常優秀，雖然跟 i5 同樣的動力但是加速明顯比較強，只是車內空間不足不符合我的使用需求。
4. Audi A6 Etron Performance (試駕)
駕駛座高度感覺很像 Model Y Long Range，也明顯高於 BMW i5 / i4，加速比 i5 強一些，但是也沒有多快，通風座椅選配要4萬上下，內裝用料撈賽，質感還不如百多萬的 VW Passat...也不如 1x 年前的 A4
....也沒有 L2......5. Audi Q6 Etron RWD (試駕)
如果 A6 Etron 駕駛座高度已經有點 SUV了， Q6 開起來感覺像是一輛小巴，對於已經開慣了 Wagon 的我需要適應，內裝用料跟 A6 Etron 一樣撈賽....也沒有 L2......
至於加速感?....什麼加速感?
6. Tesla Model Y Long Range Juniper
感覺就是一台中規中矩的電動 SUV，印象最深的就是方向盤反應/轉向感覺有些不自然，感覺有點像是在用羅技 G29 玩 PS5 遊戲，因此感覺沒啥駕駛樂趣，但是加速比我的 Stage II 的 A4 Quattro 強。
7. Tesla Model Y Performance Juniper:
我對上面所有電動車的負面評價 Model Y Performance 都沒有，之前的 Long Range 開起來還是有些 SUV 的感覺, 但是 Performance 開起來卻沒有 SUV 那種重心高，動態慢一拍的感覺，Performance 的方向盤反應靈敏精準，車身動態感覺靈活，這個也是最驚訝的部分。另外 Performance 懸吊系統的確路感比 Long Range 明顯，但是即使是最性能化的設定也比我目前的 Koni 黃桶舒適。
至於 Performance 的加速感覺就不用廢話了....
結論:
Model Y Performance Juniper 是目前我開過唯一的一台 EV 可以無腦換掉我的 A4 Quattro Avant 的選擇，現在只是在掙扎是否要等 BMW iX3 發表................
