想請版上的大大協助解惑，小弟本身家庭成員共4人，兩位正值青春期的兒子，工作關係年度里程使用約2-3萬公里左右，每天都需要長途跨縣市使用，所以對車的妥善率及維護成本還是會有些許考量，一開始看車時就是考慮油電為主，並於2025年初下訂Camry 油電，直到目前交車時間無法預期，又因為新款Model Y即將上市，稍微做了些功課後發現不管是行車品質，或車內質感都大為提升，在如此條件下，似乎Model Y的科技取向又比Camry務實取向更有吸引力，且安全性似乎更高，社區可支援充電樁的安裝，所以充電倒不成問題，但心中還是有所糾結，畢竟割韭菜的傳統勢必會發生，再加上特斯拉的事故維修及保險費用等等不可控因素還是有所擔心，不曉得若以長期使用來考量這兩款車各位大大會有如何的建議可供小弟當作參考，感謝各位。
Dr_boss wrote:
再加上特斯拉的事故維修及保險費用等等不可控因素還是有所擔心
事故維修就入門款雙B等級。
保險費用看個人，也是很多人乙式才兩萬出頭而已。
好處太多了，保養省錢 省時間（不用排時間跑保養廠） 省腦細胞（不用研究怎麼刪單，跟保養廠爾虞我詐）
不用定期繞路去加油站吸油氣
原地停車吹冷氣可以少吸很多廢氣，多活好幾年（沒有風的情況下，排氣管廢氣一部分會進到車室內）
高速公路Lv2，特斯拉是會讓你非常有感，另一個等級的系統（純視覺在台灣撞緩撞車的事故=0，反倒是TSS已經很多cases了...）
吃這韭菜，不虧啊
國外版的Toyota Camry安全性非常之好
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/camry/f584ba
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/camry-4-door-sedan/2025
https://www.c-ncap.org.cn/evaluation/f5c3d0c569a3ff5ab10a741b4794e8bb
但台版的就不知道
保險的話 特斯拉車體險很多只能保乙式以上 (不能丙式)
並強制加一些幾乎理賠不到的保險項目 這大概是最扣分的地方吧
然後，新Y目前聽到的避震、車體、寧靜度等品質的確是滿不錯的
最後，最重要的是，你的里程高表示常跑高速，用AP會非常輕鬆
保險的話，看你的保險係數，係數夠好的話，其實保費只要兩三萬
Dr_boss wrote:
想請版上的大大協助解惑，小弟本身家庭成員共4人，兩位正值青春期的兒子，工作關係年度里程使用約2-3萬公里左右，每天都需要長途跨縣市使用，所以對車的妥善率及維護成本還是會有些許考量，一開始看車時就是考慮油電為主，並於2025年初下訂Camry 油電，直到目前交車時間無法預期，又因為新款Model Y即將上市，稍微做了些功課後發現不管是行車品質，或車內質感都大為提升，在如此條件下，似乎Model Y的科技取向又比Camry務實取向更有吸引力，且安全性似乎更高，社區可支援充電樁的安裝，所以充電倒不成問題，但心中還是有所糾結，畢竟割韭菜的傳統勢必會發生，再加上特斯拉的事故維修及保險費用等等不可控因素還是有所擔心，不曉得若以長期使用來考量這兩款車各位大大會有如何的建議可供小弟當作參考，感謝各位。
我舊3開了5年賣掉，里程大約6萬，保養一次，花費2000多，主要貴在工資，不過我空氣濾網是自己換。原廠空濾兩片要1600+，算進去的話保養一次3000多能解決，相當便宜
妥善率方面：
1.車機ECU晶片故障，狀態是車輛無法定位所以導航失效、AP完全無法使用、自動大燈失效變全時點燈。此問題無法OTA處理，回廠維修解決
2.右前輪三角架(上控制臂)嚴重異音，吵到連車外路人都會轉頭看你的程度，這是2020前車款的通病，回廠出保換掉
3.充電孔蓋瑕疵，可以開關但會跳故障碼，回廠更換新充電蓋解決
4.車機在非常少數狀況會當掉，但電子產品本來就這樣，倒不算問題
我家也能裝充電樁，整體算非常省，你的里程更適合買
不過，賣車時你要有省下的錢全部吐回去的心理準備，特斯拉現在二手價並不好
保險現在強制要保電車險，也會比我當時保普通車險貴一些
所以我目前換回油車開了，畢竟我里程不高情況下開電車，算上二手殘值並沒有省到
你的狀況倒是可以考慮，只要開久一點別太快賣
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