[心得]2024 Tesla Model X

a901922001

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樓主

2024-12-22 12:49

第一次開電車

方向盤還是習慣圓的

方向燈用按的

[心得]2024 Tesla Model X

很大的中控

排檔用滑的

[心得]2024 Tesla Model X

沒有環景只有儀表顯示

看不到細節還是有點怕

[心得]2024 Tesla Model X

第二排適中

第三排只能坐小孩

[心得]2024 Tesla Model X

油門單踏板模式收油不能全放

要漸放才會舒服

停下來也不用再踩煞車

比autohold還屌

雖然不是Plaid

加速也有重機感

滿載完全不拖泥帶水

雖然看起來很大台

但開起來不會覺得

難怪有人說開過電車就回不去了

2024-12-22 12:49 發佈

文章關鍵字心得 2024

Motor123

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2樓

2024-12-22 12:54

上掀式鷗翼門很吃停車空間

a901922001 樓主

要習慣一下電吸門也很屌

2024-12-22 12:57

2ICEDTEA

是鷹翼門，不是鷗翼門

2024-12-23 13:59

jacob52011

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3樓

2024-12-22 13:33

這麼大台的車沒有環景？

阿榮0214

自動停車很好用

2025-01-18 1:52

Greddy

有視覺影像,很好用的

2025-02-04 14:02

yasuo

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4樓

2024-12-22 21:38

Motor123 wrote:
上掀式鷗翼門很吃停車空間

你根本沒有開過吧
鷹翼門只要你跟臨車距離有30公分就能打開上下車
事實是比一般車門還好用，更不怕近距離
傳統車門不要說30公分了
50公分也無法上下車
更何況特斯拉還有智能召喚
就算貼牆貼柱子5公分都輕鬆上下車

yalee1026

鷗翼不全開的門也要小個子才方便上車吧

2024-12-23 10:52

2ICEDTEA

的確鷹翼門沒辦法開得寬度，一般門基本上也開不了，雖然有時候無法全開時是要彎腰鑽一下沒錯。天花板太低的地方也是要多注意，有時候要手動介入停止

2024-12-23 16:31

yasuo

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5樓

2024-12-22 21:40

六人座的第三排能坐大人
長途也可以
因為腿可以伸到第二排中間走道
七座第三排就只能坐小孩
太窄了。所以六座是最貴的

a901922001 樓主

中間調我177 再跑去第三排是滿不舒服的椅子也比較低

2024-12-22 22:05

topo1325

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6樓

2024-12-23 15:50

想問鷹翼門的操作便利性與使用安全性如何?

還沒去試乘，但我媽很擔心進入車內時，後車門開關按下去、車門開啟會直接打到她...
想像的畫面是按了開關後，人要往後去閃車門、讓她心理壓力有些大...
目前僅有去展間靜態試坐，近看後覺得上掀的車門讓她會有壓迫感，所以有些抗拒去試乘...

Y其實大小比較適中、空間也完全符合我們家所需(2-3人)，但由於我媽之前曾不慎跌倒摔斷右手腕骨，這種隱藏式門把的開門方式讓她覺得很吃力...
另外她在手上有拿小提袋的情況下，是無法自己開門的...需要我幫她開門或是先把紙袋拿給我，在雙手全空的情況下才能勉強開門...

也就是在此情形下，後續業務才推薦我們可考慮全電動門的X
X的前座可踩剎車關門、後座可一鍵開關門，加上座椅舒適度一流，讓我是有些衝動想直上X
同時我想即便是煥新Y的舒適性也應該不及X，畢竟價格差距擺在那

另一方面雖也期待煥新Y，但重點是開門方式不會變，所以我媽的困難點仍舊難以解決...
而直上X的價差高達百萬，與家人的溝通上則是另一層困難...

預算上是可小捏，但我媽希望找開門方式"正常"一點的電車
目前這價位帶的電車，在品牌形象與配備完善的雙重考量下，我覺得BMW的iX算是唯二之選
另外明年iX也要推小改，後續會先以這兩台來做比較
只是考量我們多數時間僅是市區通勤採買、沒有大空間或是出遊的需求，家人是希望能鎖定兩百萬級距的電車就好，同時也可避免後續二手價差過大的困擾(煥新Y or 大改iX3?)

總之目前我心中是更傾向特斯拉，但同時也在觀望明年底的馬力稅會如何實施(或者再繼續緩徵?)
倘若依現有版本來做開徵，X的牌照稅大概會是壓垮駱駝的最後一根稻草滾來滾去

azteclee

iD Buzz, MPV 200多萬，電動滑門。美麗華展出到六月

2025-01-20 20:49

阿榮0214

說現實一點，如果是考慮電車二手售價，那我建議不要選購電車，另外電車的保險也是相當驚人，這些都要算進去，如果考慮特斯拉，能上X就不要想Y

2025-02-04 23:31

2ICEDTEA

2ICEDTEA
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7樓

2024-12-23 16:44

真的開過電車就完全不想回去油車了
光單踏板模式不用採煞車就輕鬆超多
尤其是比較過BMW以後 (其他牌我就不清楚)
才發現特斯拉不管是系統介面的操作
一些習慣上 (例如上下車不用再按發動)
還有露營模式等等，都實在方便太多

然後那個YOKE方向盤
一開始要習慣一下沒錯
現在是單手轉也沒問題
還有最近才發現
要轉伸到後座拿東西時
Yoke不會卡到腳，圓盤會笑到噴淚

2ICEDTEA

我是和BMW ix1比，主要是介面操作容易、清楚太多。單踏板的話BMW有兩種模式，一種油車模式，一種單踏板模式，可以切換(但每次上車都要切換，麻煩) 就算是單踏板模式下，打了倒車，就又變回油車模式

2024-12-25 14:08

2ICEDTEA

我不清楚你說的 BMW "主動式" 是什麼，但是要一直切換成B模式(單踏板模式) 就很不直覺

2024-12-25 14:10

mimipa

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8樓

2024-12-24 20:51

topo1325 wrote:
想問鷹翼門的操作便利...(恕刪)

安全性很好呀~
剛開始可能沒有安全感，關門時會不自覺的要閃，
但其實習慣後很方便又安全，
老人家小朋友都可以由駕駛開門，避免危險，
入座也輕鬆。

便利性就見人見智了，
我覺得在台灣不太實用，
路邊太小，機車太多，開門有時會遇到機車硬鑽，然後還會給白眼。
另外，不像國外都大車庫，
台灣大多是地下停車場，車位間距小，空間高度不高，
幾乎大部份時間都很難全開，
常常得要彎腰入座，
有時真打不開，還得用爬的進出，很難看...

只是炫炮而己，實用性很低的。

a901922001 樓主

召喚開出來在上車就好了

2025-01-04 13:24

阿榮0214

感覺很炫砲，實用面確實有些地方很麻煩

2025-01-18 1:39

小人物力量大

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9樓

2024-12-24 22:34

一般版選六人座的，要多加21萬
怎麼沒考慮直上plaid呢，標配六人座了
如果是選七人座就少一半價格

中間座位如果是六人座，門關上後，感覺會很貼近門
單獨座椅不能左右移動
五人座或七人座就不會，可左右移動
只是中間座的中間位上方是梁柱，高一點的坐起來會有點壓迫感

a901922001 樓主

乙式太貴

2025-01-04 13:18

PUPING45

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10樓

2024-12-24 22:54

我開MS，其實打方向燈有側鏡頭很好用，我會車，或是走比較窄的車道就會用。
算是270度，但車頭就真的要注意。

a901922001 樓主

習慣看後照鏡了哈

2025-01-04 13:19