18：30新莊特斯拉服務體驗中心出發，電量95%>至松山接老婆下班>北投晚餐長生塩人塩味拉麵、杏福的人杏仁茶>四季長廊觀景台看夜景>特斯拉三峽超充站，77%到100%花25分鐘充電，滿電錶顯里程434公里
>23:00回鶯歌家停車
9月13日一早5點出發大溪老茶廠
>台7乙路線回鶯歌>06：45載老婆去松山上班>特斯拉圓山超充站，77%到100%花25分鐘充電>觀音山林梢步道健行>10：30回新莊特斯拉還車>電量剩餘91%
#任務1夜遊景點及夜間超充體驗文字照片上傳社群
#任務2還車時電量不低於 80%
體驗心得如下:
1. 特斯拉的電門控制跟去年的蓄電夜行試駕比起來，又更加細膩了，車子不斷的在進步
2. 上觀音山的山路稍微激烈的試了一下，電動車在山路就是猛，重心低過彎很舒服
3. 在觀音山頂時剩餘里程是401公里，到山下時是406公里，回充了5公里
4. 遇到連續的路不平，車身有些微的左右晃動感
5. 沒想到滑螢幕換檔及方向燈按鍵還滿適應的
6. 通風椅開全程只有涼爽
7. 車身較寬、後視鏡有放大效果，大概開了1小時才習慣
8. 冷氣溫度23度就是暖氣
9. 自動雨刷試駕過程大概亂刷了6次
10. 除了上去四季長廊觀景台的路程我一直重踩電門老婆說會暈，其餘路程均沒有不適感，上次MODEL Y 才上路10分鐘就說暈車
11. 第2次充電充到99%時有開始LFP電池校正
12. 去2次充電站是為了完成任務，電量及剩餘里程是很夠用的
13.0-80%才是最有效率的充電區間，80%以上功率都很慢，所以充很久
14.借16小時與車相處10小時，充分運用
，想問你們客服都晚上才通知嗎?
