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Mazda CX-60 / Toyota Crown Sport / Tesla Model Y 抉擇建議

各位前輩先進大家好

小弟目前的座駕也已有了約7年的車齡, 因一些原因萌生了換車的構思

不過在這百家爭鳴的年代, 讓我陷入了難以抉擇的困擾, 故希望能聽聽大夥們的建議看看
希望能夠讓小弟有更多的信心去做出選擇, 謝謝

以下是目前現況與使用需求說明

現況:
目前座駕是 2016/10出廠(2017/2領牌)的BMW F10 520i ,
目前行駛里程約125,000 KM

大多使用環境需求:
主要都是上下班使用居多, 新店到內湖,
假日外出大多是在雙北為主, 偶爾一年可能3~5次內會跑到台中甚至更遠

想換掉F10的原因
這是第一次購買德系車, 也是購買全新總代理, 也第一次體會到養車的不易
基本上車子自第四年後陸續有各種 滲油/漏油/油氣/滲水/漏水/諸多底盤零件老舊損壞等等,
當然大家熟知的N20通病 正時鏈條 小弟也是於12萬公里就預防性更換了..

上述各種保養維修就是一個較讓人難受的原因
另外一個原因就是, 自今年起, 油耗也越來越差, 以前都還有10KM/每公升,
現在每公升只能跑 7~8KM, 每次加油都大概要2000...一個月大概會需要3次以上加油..

anyway.....有點累了, 想換車了, 雖然有人說該換的都換完了, 最貴的也都換完了就繼續開啊, 幹嘛換....但, 就是想換了...不知是真的厭了還是單純想換新車開開而已....

但是這次換車, 就想換一台妥善率高/省油也好開的車子...也暫時不考慮繼續換1A2B之類

目前有被列入考慮的車系說明:

1) Mazda CX-60 (2.5 or 3.3), 看過實車, 外觀我覺得ok, 內裝我覺得很棒, 有質感, Bose音響系統比我的F10 H/K 還好不少, 也是難得可以用不昂貴的金額買到新世代的車種配備3.3 直列六缸+四驅的日本進口車子

自己朋友是開Mazda3, 應該也開了至少7年以上, 對於該品牌他給予很高的肯定, 妥善率高車子好開也省油...所以算是很推薦我可以入手看看Mazda

2) Toyota Crown Sport (台灣還沒上市甚至不知道是否會上市), Crossover 小弟也有去看過實車, 外觀帥氣, 內裝也有一定質感, 空間超大...也很省油....不論是2.4 or 2.5 對小弟來看都算是很省油....

不過基本上還是會朝向2.5油電為主...想體驗看看油電的各項優勢好處....
動力夠用能順利超車即可

會列入Toyota真的就是看上豐田的高妥善, 且直接選擇的是日本製造進口的皇冠系列, 我想品質與安全性都是可以不用擔心的

也因為沒有立即就要換車的時間壓力, 故會願意等看看外型我超級喜歡的Crown Sport...

3) Tesla Model Y (LR/Perfomance) , 電動車的魅力與趨勢就不用過多贅述了, 自己身邊也有朋友開Model3, 也給予高度評價, 妥善率也沒問題

最大誘因就是, 特斯拉強大的軟體能力, OTA更新, 油車很難具備的加速感, 不再有一堆引擎室裡面需要擔心的零件損壞損耗...持有的保養費用與油錢若開個5~8年, 對比我現在的座駕隨便都省好幾十萬以上....

上次出國搭的機場接送, 是一位大姐開Model S, 已經開了40幾萬公里也說沒問題...電池也沒換過...我在後座也沒聽到什麼行駛底盤內裝異音, 唯一看到有狀況的就是中控的大平板兩邊出現黃色的條紋...

所以也讓我對特斯拉的信心增加不少....

唯一憂慮就是大家說的里程焦慮, 目前公司與住家停車場都無法設立充電樁, 變成需要每週特定去充電個半小時左右?! 大概就是這樣而已...對比油車自助加油可能就是5~8分鐘內

上述, 想聽聽大家的意見....感謝
2023-11-02 16:41 發佈
沒有電樁 那就選油電crown 或是電油xtrail epower

cx60, 說真的,只有好看外皮 ,裡子都算舊東西
methodho

一般買 3c 邏輯, 新規格都不要碰第一代啦, 車適不適用我就不知道了 XD

2023-11-16 12:18
ming_ray

只要馬自達你都只會回舊東西~284不夠用嗎?那些百來匹的不就要去死!?笑死

2023-12-08 9:17
來特斯拉版

當然就推薦特斯拉

昨天推出 Model Y RWD 版本 179.99萬 非常超值

也適合電車新手無腦充

其實續航力都很夠~充電站也很多

大膽的選擇吧

可以去試乘看看就能更了解

試乘、購買特斯拉請使用我的推薦碼 (有折扣)

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或可私訊幫你解答一些問題
Toyota Crown Sport

你家裡跟公司都不能裝充電樁,那開特斯拉好處沒那麼多吧
我會沒焦慮是因為我都是100kWh大電池,家附近也有超充站
我最近也是在看車。
cx60看起來比真的不錯,從頭到腳都徹底的進步,尤其是直6後驅的設計一定很棒。
But, 就是這個but ,現在是2023,我下訂的是tesla,這樣的cx60適合出現在2020以前。
世代已經不同了,電池技術ok了,馬達本來就比內燃機適合當車子的動力源啊!
kuen7494 wrote:
所以也讓我對特斯拉的信心增加不少....

唯一憂慮就是大家說的里程焦慮, 目前公司與住家停車場都無法設立充電樁, 變成需要每週特定去充電個半小時左右?! 大概就是這樣而已...對比油車自助加油可能就是5~8分鐘內

上述, 想聽聽大家的意見....感謝


生活型態稍微調整一下就好了  超充可以在車上看個新聞、影片 只要還算順路,事實上不會很麻煩

商場、百貨、公有停車場 有慢充也可以順便補個電

加油站的站點基本上不會再增加了

但超充站、慢充 只會越來越多

所以如果目前的狀況還算可以接受  將來只會漸入佳境
我跟你有點像 我也是本來開BMW 2016 F30 318D柴油的車

很好開 操控感很好 也超省油

但車子年份到了 難免開始要更換一些消耗品

主要是還要請假去保養廠 有點累了

剛好機緣巧合 換了一台MODEL3

真的再也不用煩惱要去保養的問題(以後電池會不會掛,以後的事

個人使用經驗 前三個月家裡沒有充電樁 還真的有點麻煩 每週要找一天開去充電

剛開始時 決定充電很新鮮感 一邊充電一邊看電影或帶小孩 讓小孩打電動 大概半小時結束

但有時下班已經很累 但隔天要出門 怕電不夠 還是必須出門一趟 有點麻煩

後來家裡終於裝了充電樁 一回到家就插上 無腦排程凌晨充電 每天滿電出發(平常充到80%)

這時才更能體會到電車的優勢 充電便宜 安靜舒適 市區像油車那樣怠速不會不好意思

要是我是樓主 我會選CROWN SPORT

所以家裡有充電樁真的才能完全享受電車帶來的便利
Euro ncap的撞擊測試結果,CX60對駕駛人的保護不理想,也比不上MODEL Y


paralegalc wrote:
我跟你有點像 我也是...(恕刪)
安全要緊!
前幾天又燒掉一台紅斑馬,盡快換車就好!歐洲車真的不行!
哇!感謝大家都好熱心分享自己的經驗或是建議~~~真的感謝大家的熱心回應!

剛剛花了一點時間看完四部 CX-60的 試駕影片....坦白說好感度是更為增加的!!
且一度會讓我想就直接衝 3.3 直列六缸頂規版本....

但想到純電車的寧靜/無任何待速抖動/超無感的持有保養成本與超低成本的電耗...
以及隨時可以在車上吹冷氣休息小憩, 看影片喝咖啡甚至行動辦公...
零排氣污染, 零抖動...以及那說走就走毫不遲疑的純電動能

依然讓我陷入沉思....
chenshauen

跟車 cx60 車評都不提…可能要自己試

2023-11-04 20:37
navywillis

Crown Sport有得等了,冠儀在節目上說跑認證至少要兩年。

2023-11-06 21:07
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