[開箱] 刷新三觀，信仰破壞！Tesla Model S Plaid

當然也有很多前輩開箱了
但是～買車沒來 01 開個箱好像少了些儀式感， 所以日記式的開箱又來了。

這次真的是讓我五味雜陳，我六月端午連假前就交車了，
很早就把資料準備好，也為了這個開箱製作了一些影片。

但是遲遲不知道該怎麼開這個箱。甚至連標題都不知道怎麼下。
還是先來個封面照吧！



重機是送給自己二十五歲生日...
騎重車上下班? 選 TMAX 就對了!

送給自己三十歲的禮物~~
[開箱] SAAB 93 2.0TS XWD

送給自己三十五歲的禮物~~
[開箱] 前驅開外掛 Mercedes-AMG CLA45 SB+AMG Dynamic Plus

送給自己四十歲的禮物~~
[開箱] 狂到令人畏懼 Mercedes-AMG E63 S Estate

送給自己四十三歲.... 呃....是買給太座維持開車技能的小幫手
[開箱] 接送小幫手 VOLVO XC40 Recharge P8

四十四歲的大叔了，怎麼不知不覺在 mobile01 刷了二十年了！！
我的工作成就普普收入也開始放緩，大女兒也上大學了
我仍然是魯蛇碼農..........

內容有點多，幫大家做個文章段落

不小心把小灰給賣了！
買特斯拉？
心靈的侵蝕
買特斯拉！
突然配到了車
交特斯拉！
隔熱紙和犀牛皮
原廠車頂架
新車跑一次定位
關於 STEAM
終於迎來第一次出遊
駕駛感受 E63s/XC40P8 比較
其他＆總結

不小心把小灰給賣了！

會換車，最主要是 E63 頭燈改裝失敗 對我的打擊真的很大。
更何況是爽爽的使用半年之後才出包。

就跟車友分享了改裝遇到的挫折。
隨口說了一句，沒目標了，不如⋯⋯就賣了吧！！！




沒想到........一杯咖啡的時間，小三就跟人跑了！
我永遠記得那天 2023/03/29



買特斯拉？？？

就在賣出的隔日，夥伴問我，要不要買特斯拉？（OS: 㫢，買什麼特斯拉，那是車嗎？）
秒回不考慮，我還有電車小白 (VOLVO XC40 P8)，打算過一陣子再玩，也沒喜歡的車，鎖定 S214。



而新車主迫不及待的把小灰開走了。


猝不及防！！老實說，我真的還沒準備好！
滾水，換檔，放砲，再見！

看到空蕩的車位，還是有點小失落



對於新車也是興趣缺缺，突然間看前幾天的信息
到 0-100kph 2.1 sec 這是！？？？

再看價格........ 看看剛剛轉進帳戶的小灰.......這.......無痛轉移還剩數十萬.......。


心靈的侵蝕

於是開始做功課，其實大家也知道，小灰是我自行引進的
所以對於車輛引進的成本我也有些概念。
比對美國，德國的售價，Model S Plaid 的價錢，幾乎就是自行引進的成本。
更何況自行引進的還是一年二手車。 因此我判定 Model S Plaid 幾乎是貼近成本在賣。
馬老闆真的是個瘋子。
Model X Plaid 的價錢比例比 Model S Plaid 還高上不少。

再加上電車的表現 XC40 P8 的起步加速已經好過 E63s
這讓我在駕駛 E63s 每次起步，那慢半拍換檔延遲了反應，讓我相當失落。
那激情的鞭炮聲已經無法覆蓋我的失落感。
只能在高速的表現讓我覺得，這才是車嘛！

若是碳纖維馬達高速不衰退......我沒理由不試試看....
於是在幾天失眠狀況下.........在清明連假，下訂了



買特斯拉！

業務斬釘截鐵，第三季交車，搞不好得等到耶誕節
於是我就把小灰換成美金，給他定存起來，反正還得等半年。
然後就漲價了.........


突然配到了車

再然後，就是大家都知道的保險之亂，然後在 2023/5/15 業務通知我，我有車可以交。
哇哩，說好的第三季，耶誕節，才過一個多月阿！！
業務表示，因為有人讓出，我想，應該是保險之亂放出來的吧。

我也開始張羅我的保險，因為我不開沒保險的車，如果被拒保，我應該也會讓出。
在友人的幫忙下，順利的解決保險問題，在此也建議大家沒事不要出險。
保險係數是需要經營的。


所以我就跟業務說，沒問題，保險已確認可保，繼續購車流程。
業務問，要辦理貸款嗎？我，不用，現款結清。


隔天，不對阿，我錢不夠阿！！！！解定存 or 辦貸款！？？？？
定存很香阿，只好去辦貸款了，一率到底 1.92%，就給他辦下去了，好久沒有貸款啦！
搭配的元大銀行服務也不錯。



話說 250w 零利率，銀行匯給特斯拉是已經先把五年的利息都扣除了。
所以提前還款換車，就會有高利率的風險。所以短期內應該是不會有開箱文啦！
有現金且有房貸的車友，不如就把現金拿去還房貸
現在平民老百姓應該都 2%up 了，然後貸 1.92% 的車貸
可以節省一些利息，但是如同上述，有持有到到期的風險。
不過我覺得成為韭菜的風險才是最大的，這些相對都是小錢。

終於等到交車......



經過短暫學習和檢查之後，交車第一件事情，就是去超充把電充飽！！
是的，第一次充電是免費的，因為系統還沒有把車子設定在車主身上。
所以要趁這個空窗期，前往超充把電蹭滿！



隔熱紙和犀牛皮

隔熱紙並沒有選跟原廠配合的，而是加價使用 3M 極透。
隔熱紙規格
» 前檔/後檔 MA70
» 前窗/車頂 MA40
» 後窗 MA 20
犀牛皮則是選擇國產品牌的 INTEGO 消光犀牛。 XPEL 實在也是太貴了。


前檔真的超透，不能挖鼻孔了，雖然很透，但是我覺得隔熱效果比我之前用的
丹龍 GE55 優秀許多。



幾乎瞎了眼的視覺，讓我的停車技術回到了十年前 SAAB 的水平。
但.......終究還是磕碰了。


其實一直到現在，在比較一拜的環境，我還是會感到害怕。
不可以用 E63s 的直覺去操作這台車，縱使車身尺碼相近
尤其是後輪突出的幾何設定
兩個多月過去了，頭過身就過的駕駛感似乎還沒在這台車上實現。
可能年紀大了，需要多一些時間適應。

原廠車頂架

應該還是會把小藍帶去露營吧！！！
本來是想搭配 AMG Roofbox 在 Model-S 上，所以也添購了原廠車頂架。
但是這個計畫是失敗了，所有溝槽都合規，但是 MS 兩個桿子的距離無法調整。
AMG 的箱子前後溝槽的距離不夠，箱子的卡榫調到底
目測還差了 3-5 cm，這個失敗方式完全超乎了我的預期



看來只能另尋他箱，之後再分享上來了。這是持有這台車第一次感到失落。

裝橫桿就帥了




上了合適的箱子一定更帥，尋找中，可能還是找 Thule 的箱子。


建議新車跑一次定位
這台車的底盤是參考了 CLS ，也是 E-Class 的底盤。
所以這個底盤的缺點好像也被抄了進去。
就是吃內側...........

社群中的資料


小灰也有，所以這個可能也省不了


新車出場的定位，慘不忍睹，難怪開啟來有點拉扯感
















處理完成，定位數據分享，應該還是吃，但是好很多了。



我買的是車嗎？？

以為買了電跑車，結果買了超強行動遊樂器
小朋友吵著買搖桿，想說不要亂買，還是買 PS5 的好了。



冷氣，大螢幕，環繞音響，通風加熱電競椅，再加上 PS5 DaulSens，簡直是超強的行動遊樂空間。

Beta 終究是 Beta

其實目前系統整合仍然還是有點問題，常常抓不到遊戲磁區。
事實上就 reset steam. 即可，有遇到相關問題的車友可以參考。

還有新車的 IP 不是在台灣的問題，目前應該解決了
不過新的不知道會不會再次遇到，不然玩遊戲會被封帳號。




終於迎來第一次出遊

從環島行程變成墾丁行程。
長途旅行幾次的計畫都剛好遇到颱風。
七月底改成八月中。這也是這個開箱文推遲的原因。
大家還是對電耗比較有興趣，我也想知道這台車電耗能耐。
行程規劃，也特別選了能蹭電的飯店。

終於成行了，出發前案例都會檢查一下車子。並且把電給充飽。
發現短程行駛多用電能回收煞車，將近 1000km 的里程。
煞車皮居然還沒磨開。我是相當的適應單踏板。

板橋 --> 枋寮吃飯 --> 枋山超充


去程因為遭遇一些亂流，浪費不少電，心理素質和右腳還是最直接影響行程的
需要再修行修行了，至於是什麼樣了亂流，可以參考下面影片。
就被逼一下車怎麼了嗎？
重點是，EAP 下千萬不要重踩電門，一下子就紅牌出場了，自己開電耗真的是慘不忍睹！



只好去國道東山休息站體驗 250kw 的充電速度，算是第一次充 250kw，也算是不虛此行




焦慮應該也是來自行程永遠不會按照你規劃的進行。


玩過頭的司機大哥也負起該付的代價了。



墾丁夏都對於電車的房客相當友善。規劃也很棒。


當然如果有棚子遮陽會更好，墾丁的太陽太毒了。
回程時冷氣全力運轉快 20 分鐘才涼，這個動作還蠻耗電的。
所以理想的作法是，出發前20分鐘，一邊充電一邊開冷氣，蹭到最後一刻。
結束墾丁後到西子灣的翰品飯店，也是電車友善的飯店，既然熱血的來到南部
這次回程就得好好修行跟記錄了。

西子灣 --> 台中吃飯 --> 板橋

100% 出發，到台中 53%，到板橋 23%


到了台中和車友相約吃飯，看來一切都如預期



旅行風車聚一下，都是五門，不要分那麼細。呃..... 剛剛發現還是停歪的......


台中 --> 板橋




回程的電耗確實在預期之中，看來要達到電腦的預期
真的是要清心寡欲控制右腳，和內心的平靜，我本人都感覺要開悟了。
熱血的開，估計里程大概只有 300km，清心寡欲的開， 450-500km 我覺得是可行的。
這次出遊相當炎熱，冷氣設定 23~23.5，沒有特別去節省。

駕駛感受

加速

0-60kph MSP >> XC40P8 > E63s
0-100kph MSP >> E63s > XC40P8

我想這沒什麼好說的，完全不是同一個檔次。
完全刷新三觀摧毀信仰的加速。
什麼 Hardcore，滾水，換檔...聲浪......電門下去就拋諸腦後了......

話說回來........聲浪還是有的。


高速再加速
這不好說，就是這樣，沒有任何衰退，源源不絕。
高速的貼地感也是最強烈的，好像開 SAAB 的感覺阿(疑！？)，非常穩定。
但是趴數也是下降超快。

MSP >> E63s >> XC40P8

操控
我覺得目前談這個還不太客觀。參考即可。
E63s>MSP>>XC40P8
MSP 也不是說不俐落，應該說沒有 E63s 那麼輕快
畢竟 E63s 的輪下重量屌打目前的 MSP
我相信日後改上 Track Package 應該會更好，如果日後台灣引進的話。



氣壓懸吊
MSP 的氣壓懸吊，我真的非常滿意！（雖然還是有點美中不足，不夠低趴）
高低調整迅速幾乎十秒內完成， E63s 的氣壓懸吊改變高度的速度非常慢，有時需要 30s 以上。

舒適模式：縱使搭配 21" 輪圈，仍然非常舒適，舒適到有點船感，完全沒有 AMG 的氣壓懸吊彈跳感。
運動模式：沒有彈跳感，激烈操駕 QQ 夠用，沒有像 AMG 給你更多，AMG 在熱血方面就完勝了，沒有舒適可言。所以交車後就一直在運動模式了。

寧靜度
不把異音算進去的話.........
E63s > MSP == XC40P8
雖然沒有 E63s 好，但是我覺得很可以了，目前持有兩個多月還沒有異音。

E63s 到持有後期都一直處理異音。
MSP 就先留校查看，大馬力應該到後面也是差不多。

其他常見問題＆總結

其他
公差這些眾所周知的就不用拿出來鞭了。
不過後座舒適度倒是各有所長
XC40 當然是殿後。
MSP 中間沒凸起很好坐，但是又不好睡。
E63s 比較不好坐，但是又比 MSP 好睡。


感覺睡得還不錯阿，不過我們還是相信小孩兒的評論。

MSP 通風椅完勝賓士通風椅。

需要 Plaid ？還是 LR 就好？
隨著大降價 LR 和 Plaid 價差變大到五十萬，是否值得？
就看那個究極的聲浪效果您需不需要。
或者是您是否對馬力數據有迷戀。
很好的辨識方式，就是您開渦輪油車會不會想上一階二階。
會的話就別想太多了 Plaid。
不會的話就 LR，因為除了馬力和煞車，其他一模一樣。

沒油車住家沒充電樁可以嗎？
目前持有兩台電車，就是維持一台是幾乎飽電的狀態。
應付臨時長途，剩下的就輪流充電輪流吃飽。
目前看起來沒什麼問題。





會再買油車？
這個問題真的問到了核心，其實我不知道。
因為有一個對價關係在那，我付出的與我得到的。
還有一個重點，油車我可以毫無顧忌的大腳油門。電車玩過頭，就要考慮超充地點。
相對油車加油，確實麻煩不少。
電車造成我的麻煩和快樂，是否打得過油車給的方便和較高的維護成本。
這都還要時間的驗證。但是這台 MSP 確實是撼動了我的信仰。

試過了那個加速，我對未來很徬徨，不知道以後該怎麼辦。
如果你對馬力有迷戀，在此奉勸千萬不要輕易嘗試。

要嘗試的話可以用我的推薦連結