這個問題，應該是我買特斯拉後，
最常被身邊親朋好友問到的問題，
也是大家對於電動車最大的擔憂，
在使用兩年多後，我想用這篇文章，
來聊聊我對里程焦慮的看法。
1. 什麼‘’里程焦慮‘’
單就字面翻譯，就是對於可走里程感到焦慮，
白話文就是：這輛車可以帶我到目的地嗎？
開油車的人幾乎不會有里程焦慮，
主要原因是台灣加油站幾乎隨處可見，
只需要在出門的時候看看油量，
決定這趟的旅程中間是否要去一趟加油站，
如果旅途到一半才發現快沒油了，除了少數偏僻的地區，
也無須擔心加油的問題，因為幾公里內可能就可以找到加油站。
但對電車來說，就算有些車廠出了長程版的車型，
但還會產生里程焦慮的原因，主要還是充電站數量相對少很多，
而且充電時間相比加油，還是要久上許多，
這就造成電動車比油車更容易產生里程焦慮。
2. 我有里程焦慮嗎？
先說結論：完全沒有。
分兩個部分說明：日常使用、長途旅行。
日常使用：
我住的社區是可以在自己的車位裝充電樁的，
也因為這樣讓觀望很久的我決定買電動車。
回到家後就充電，睡一覺隔天出門就是滿電狀態，
且以我買的基本款model3 LFP來說，
充滿一次可以跑420公里，真的完全不焦慮。
長途旅行：
身為神山工程師來說，‘’規劃‘’這個習慣已經深植生活大小事，
但特斯拉讓旅程用電規劃更加簡單便利。
這邊會搭配幾個圖示來說明：
特斯拉的中央面板上會顯示目前電量剩餘可行里程(圖一)，
當你使用導航時，也會顯示到達目的地的預估剩餘電量(圖二)，
雖然說是預估，但以我的經驗，只要用車行為跟平常一樣，
算是很準確的！所以它可以讓我們確實掌握可用里程狀況。
充電站的部分，會在面板地圖上顯示超充站的位置(圖三)，
數字代表這座超充站可用數量有多少，
出現時鐘狀態代表全部正在使用中。
充電選單中也可以選擇全台想要去的充電站(圖四)，
作為旅途中的一個站點，
舉例如果你跟我一樣，在南寮海邊思考人生，
臨時想去高雄吃丹丹漢堡，
這時導航會出現警告需要充電才能到目的地(圖五)，
且預估剩餘電量會變負的(圖六)，
這時就可以把超充站作為中間一個點休息兼充電。
而特斯拉的超充站建置分佈已經很完善，
通常交流道附近都會有，在旅程安排上並不需要特別繞遠路。
以我跑長途為例，因為老婆娘家在高雄，且家中沒有充電樁，
通常我滿電從新竹出發，會在路竹科學園區充到90%，
就足夠高雄市區使用，
回程就在嘉義水牛充到足夠回到新竹電量即可。
再來說說超充站的充電行為：
一般我在超充站是不會讓車子充滿的，
因為超充特性跟手機快充一樣，
前50%充電速度非常快，之後會因電量越滿而越慢，
所以我只會補充到下個充電站所需要的電量(里程)。
而以我的車型來說，每次超充花15分鐘約可補充60-70%的電力，
換算里程約260公里上下，這時剛好可以帶小孩尿尿活動一下。
最後能看到這裡，代表你對電車應該頗有興趣😆
希望以上說明能幫助你減緩或去除對電車的里程焦慮。
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有機會請你喝個咖啡一起聊聊電動車的趣事😁
