各位電車前輩好
有關外出充電現況有些請教：
1. 沒誤會的話內湖旗艦店只能超充，不能慢充
北市是否有較不需排隊的慢充地點呢？（內湖佳）
2.承上，若慢充實務上很難排到位～
內湖原廠超充目前會很難排隊嗎？（平日晚上～假日全日）
是可以預約的嗎？還是一率現場排隊？
3.慢充停車費vs超充費
不知以model3 sr+來說，從20>>80%，慢充要多久呢？
若這樣充，（慢充+停車費）總金額會比（超充）貴嗎？
4.不知是否有不錯的網站或app，可以即時知道充電車位現況，甚至有預約功能？
謝謝前輩不吝分享
就我所知
除了那些一年賣沒幾台的品牌，展間的充電樁可以讓你預約。其它應該都沒有預約功能。
其實預約超充很像是人肉佔車位，不實際也不公平。
例如我預約1400充電，1358到現場。那1355就已經先到現場的車，為何就不能充？！
對廠商來說，充電樁的使用效率也會變低。
Tesla 車主不愛用第三方, 因為充電麻煩, 插上要先掃碼, 再等10-20 秒認證
有時卡住不動, 我有一次等 2-3 分鐘, 等到旁邊 Tesla 超充都有空位了
而 Tesla 超充只要拿起充電槍, 插到車上, 充完拔掉就好
Tesla 超充有些信用卡有折扣, 例如聯邦綠能卡有 85 折, 玉山好像也有 9折
超充我不常遇到等待, 因為 10 多分鐘就充 150-200 公里, 等也是幾分鐘
一般超充是外出用, 費率是慢充跟自家充電的 2-3 倍, 大多充 30-50% 就走了
滿樁時系統只讓你充到 80%, 如果充飽不走, 會有超時費 1分鐘 30 元
有時候看到滿樁, 上個廁所 5 分鐘回來, 空了一半, 週轉率很高的
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