想買Ultra Red的Model S，想要那剎車盤和Carbon尾翼，但不想Plaid，主要是開車不會開這麼快(一般的Model S已經遠遠超過我開車的速度了)，又不想打折的里程(雖然只差三十幾公里)。
比較了一下，如果一定要上Plaid，只加幾十萬，但也有點擔心以後的馬力稅。有幾個方向
1、就直上Plaid了(最不想)
2、能買一般的Model S但加買外觀套件嗎？
3、副廠改，已在電商平台上看到同型號尾翼，但上原廠Brembo應該和上Plaid的錢差不多了。
有車主有和我一樣的想法嗎？
hdg8gg wrote:
去官網選車時，發現就...(恕刪)
喔，那只是卡鉗烤漆顏色不一樣，卡鉗本體一樣，掛的剎車皮不一樣而已，碟盤也一樣 前295mm, 後265mm
今年出貨前四活塞卡鉗都是Brembo
去年後面卡鉗也是brembo，今年被改成一個韓國牌子，跟model y好像一樣
https://www.tehttps://www.tesla.com/ownersmanual/models/en_us/GUID-E414862C-CFA1-4A0B-9548-BE21C32CAA58.html
jer168 wrote:
Palid看YT好像...(恕刪)
我前一篇連結就是tesla原廠手冊, 上面寫了MS plaid和LR都是前4後1 piston
Model S user manual
哪個YT可以看到新Plaid原廠default有六活塞? 原廠碟盤可能塞不下6 piston
我看到都是自己外改, 大多YT選下面這兩種方案
1.採用Unplugged Performance kit(前6-piston brembo)
Unplugged Performance
2.Mountainpass 加大碟盤kit, 沿用原廠前4後1 piston, kit包含卡鉗墊片
Mountainpass Performance
option 2比較便宜也多人用,, 包含sebastian vittel, F1職業車手
FIRST PRIVATE TESLA S PLAID ON NURBURGRING!!
Tesla也有給sebastian vittel測過Carbon Ceramic Brake Kit, 你去給原廠改陶煞他們就幫你升速215mph, 變相加價, 目前美國也沒正式開賣.
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