我所知道的BBA 保時捷，豐田 日產的經銷商都可以在POS刷卡機上面全款購車，雖然消費者可能還需要加1-2%的手續，但這也是一種選擇。而特台特只能下訂單的時候刷卡，其他車尾款只能透過銀行匯款，不給力啊。
特斯拉也算是對標豪華品牌吧，希望未來能開放全款刷卡，而且一些來台工作的外國人也可以用國外卡在國內買車給國家增加點外匯收入也不錯啊。
1.店家的收款方式可以很多元沒錯
2.不同收款方式有不同的成本,例如收現金,晚上關店後要人力盤點，還可能被搶,提供信用卡商家要被銀行收取1-2％不等的服務費，悠遊卡也是類似...所以商家會傾向提供收款成本低廉的方式.
3.除非有必要,例如商圈很競爭搶客戶,商家才會考慮加碼增加服務（更多元收款方式）
4.通常能刷卡買特斯拉200萬的客戶,大部分是有能力付現金，或是更可能有能力貸款，錢直接從銀行匯進特斯拉，手續費通常是....0～15元跨行手續費的概念.這些買家都是社會上相對有財富的族群，並不會絕對在意付款方式，更可能在意售後服務這類條件特斯拉提供什麼或是銀行利率低一點
在沒有太誇張的市場競爭下,特斯拉或門市不會主動去考慮 開通刷卡機制，除非市場上很競爭到大部分消費者不能刷信用卡就不買這款車....
5.最後在82法則下,80％大部分的台灣人信用卡應該不會有200萬以上這麼大額度能刷卡買車，所以這需求是小眾市場的高端客群需求，不普及也可能不需要普及...需要刷卡的族群可能更需要貸款買車，心思花在降低銀行利率也許更能讓消費者引發購車衝動...
所以除了便利商店外，不小比例的零售店（不是連鎖那種更多），現在在多元支付這塊也都是卻東缺西居多，簡單說 成本便宜就開通提供服務...貴的收款方式免談...
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